MX5 Passion Roma: Finalmente la MX5 ND ! le foto i commenti
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diaccio
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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 24 Nov 2015 alle 09:23

Vedere quel cofano aperto ... con tutto lo spazio occupato dal 2 litri ... provoca davvero l'erezione!
E' bellissima ... nera poi ... peccato che da tenere pulito sia un inferno ...


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Quota ZetaZeroSei Rispondibullet Postato: 24 Nov 2015 alle 17:12

Avevo letto che con i recaro la seduta era più alta dei sedili standard. Confermi sta cosa andreone? Più in generale una persona sopra l'1,80 ci sta "discretamente" comoda (come metro di paragone ho l'Na...)?


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Quota ZetaZeroSei Rispondibullet Postato: 03 Dic 2015 alle 15:51

riporto un articolo:

Mazda MX-5 - BBR è uno dei marchi più importanti quando si parla di elaborazione per vetture Mazda. Il marchio inglese ha infatti accompagnato la storia di diverse vetture del costruttore giapponese, tra cui la Mazda MX-5, da poco presentata nella sua quarta generazione. Il primo kit di potenziamento della roadster non poteva dunque che venire da BBR e si tratta di una serie di modifiche estremamente interessanti dedicate sia al 1.5, sia al 2.0.
La Mazda MX-5 1.5 può essere equipaggiata con il kit Super 160 che aggiunge circa 20 cavalli al quattro cilindri. L'aggiornamento è di carattere elettronico e modifica alcuni parametri della centralina alzando il limitatore a 7.700 giri, raggiungendo così una potenza massima di 160 cavalli.
Per la Mazda MX-5 2.0 sono invece presenti due step d'elaborazione. Il primo, il Super 175+, prevede solo modifiche elettroniche per l'aggiunta di 17 cavalli e l'innalzamento del limitatore a 7.100 giri al minuto così da arivare a 177 cavalli. Il secondo comporta la sostituzione di scarico ed impianto d'aspirazione, per un innalzamento di 30 cavalli. La Mazda MX-5 Super 190 di BBR raggiunge così i 190 cavalli a 6.700 giri e propone una coppia di 240 Nm raggiunti a 3.550 giri, ben 1.400 giri in meno rispetto al modello di serie.


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diaccio
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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 05 Dic 2015 alle 17:41

Valori "importantissimi" per entrambe le ND quelli delle elaborazioni BBR.
Dico la verità? La ND 2 litri che aumenta di 17 cv con la modifica della sola elettronica ci potrebbe anche stare ... la 1.5 che "sale" da 131 a 160 cv ... mi pare una cagata pazzesca!
Poi magari è tutto vero e allora sarò il primo a dire che gli uomini BBR sono dei grandi ma tirare fuori + 29 cv da un 1.5 aspirato da 131 (già non pochi in un epoca di soli propulsori turbo su analoghe potenze) e 7000 giri di limitatore da "stock" mi pare troppo.
Vedremo ... e spero di ricredermi.
ND 2 litri invece assai più incline al tuning basterebbe anche solo alzare i giri motore ... secondo me i 180 cv sono assolutamente alla portata anche senza avvalersi di nessun genio del tuning.


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Quota sergio tarantel Rispondibullet Postato: 06 Feb 2016 alle 17:43

l'ho vista dal vero.... non sembra neppure una mx. Poi quegli occhietti che dovrebbero essere fari fanno veramente schifo.Inguardabile.
La NB FL è sempre la più bella.

Chi ha fatto tanto e bene è stata la Fiat con la 124 spyder che è molto simile alla nb fl. Infatti l'ha carrozzata mazda.


una magica e bellissima scoperta
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diaccio
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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 08 Feb 2016 alle 13:50

124 ed ND sono "gemelle molto diverse" - anche secondo me chi amerà l'una odierà l'altra.
Personalmente prima di leggere la recensione di 4 ruote ero convinto che la 124 fosse molto meglio della ND ... sapendola:
- più costosa;
- vocazione maggiormente turistica;
- senza autobloccante;
- centraggio dei pesi assente,
rivaluto la ND 2.0 sport che ad oggi risulta, a mio parere, la declinazione migliore di quel telaio.


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Quota _neo_Programmer Rispondibullet Postato: 10 Feb 2016 alle 22:21

Vista oggi per la prima volta per strada la ND!
Mi chiedevo quando avrei cominciato a vederne.
Sbavvv
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Modificato da _neo_Programmer - 10 Feb 2016 alle 22:21



Persone, non nick.

MX-5 + GT86, piacevole dipendenza dalla trazione posteriore.

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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 12 Mar 2016 alle 22:18




 


Modificato da Dangerfield - 25 Mar 2016 alle 11:22



il tritaradici nazionale e la sua monella
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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 13 Mar 2016 alle 17:13

La foto ha una risoluzione un po strana ... diciamo che se fanno una sorta di ND Cayman le già poche GT86/BRZ vendute spariranno definitivamente.
Ad ogni modo per me la mx5 è solo spider e rigorosamente con capote in tela ... anche la precedente NC RC non mi è mai piaciuta.


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Quota IL_corradone Rispondibullet Postato: 13 Mar 2016 alle 17:22

Come non quotarti!
PS: comunque da quello che ho letto on line è solo un progetto portato avanti da una carrozzeria, un pò come la versione v-special della quarta generazione: anche se bellissime senza probabile futuro


Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!
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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 14 Mar 2016 alle 17:21

Bene ... meglio così per certi aspetti.
Se ti leggi cosa sta combinando FCA col marchio Abarth sulla 124 spider (ampiamente specificato sul topic 124/mx5) capisci che può esistere molto di peggio.



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Quota ZetaZeroSei Rispondibullet Postato: 23 Mar 2016 alle 14:46

Ma avete visto che bomba la versione targa?


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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 23 Mar 2016 alle 18:00

Uscita e c'è un topic "ad hoc" ... bellissima anche se come purezza la mx5 "vera" è la roadster con tetto in tela.
La "targa" RF è la sigla assegnatale è stupenda ... davvero 2 auto in una ... il problema è che a quel punto di prenderla 1.5 non se ne parla neppure ...


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Er Sola tipo Gatta

Quota andreone82 Rispondibullet Postato: 25 Mar 2016 alle 09:58

Mx5 ieri vince auto dell'anno nel mondo e design dell'anno nel mondo, e mazda cx-3 suv più ecologico dell'anno in canada in un. Giorno mazda porta a casa 3 ottimi riconoscimenti.....ancora indecisi con la 124?


ehi fù Miata special edition AIRFIELD numero 01/01



Padrino di battesimo il TIPIARALDICI

I LOVVAVO LA ND ORA LA SLINGUAZZO
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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 25 Mar 2016 alle 15:19

Grande auto la ND e non parliamo solo di design ... è tornata una grande mx5 forse la migliore di sempre di certo la più prestazionale pur con motori "poveri di cv" indice che hanno lavorato e bene sul telaio, sulla leggerezza dell'auto e sulla guidabilità.


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Husky1992
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Quota Husky1992 Rispondibullet Postato: 15 Giu 2016 alle 21:36

SPETTACOLO














































hébergeur d image gratuit

Modificato da Husky1992 - 15 Giu 2016 alle 21:38



Il mio vano motore è troppo vano e poco motore.
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