MX5 Passion Roma: GDA Corpo farfallato by Tugr 61mm NB/NBFL
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Icona di Messaggio Topic: GDA Corpo farfallato by Tugr 61mm NB/NBFL Rispondi al Topic Posta un nuovo Topic
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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 28 Mar 2016 alle 22:13

quando arrivano......garagino ??????
 
intanto guardate cosa ho trovato per i prossimi garage...
 
 
kebabbiera.........



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Dangerfield
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Quota Dangerfield Rispondibullet Postato: 28 Mar 2016 alle 23:28

Postato originariamente da tipiaraldici

quando arrivano......garagino ??????

 
intanto guardate cosa ho trovato per i prossimi garage...

 


 

kebabbiera.........



miiiiiinkiiiiia che BELLO... da 3D proprio


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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 01 Apr 2016 alle 11:45

arrivati....
bellini bellini

adesso si deve giocare....


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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 03 Apr 2016 alle 18:38

babba bia
 
cronaca di un cambio e di una modifica......
(seguirà guida fotografica ad otto mani !!!)
 
i corpi "trattati" sono bellissimi, sembrano nuovi di fabbrica e danno una ottima impressione di realizzazione.
 
montaggio semplicissimo..... tolto il tubazzo dall'airbox, sganciato il cavo dell'acceleratore, via i quattro bulloni, i due connettori e.........rimangono due tubicini....
 
due tubicini ?
 
genialata di magic e botta di fondo schiena nella cassetta degli attrezzi che avevo al seguito....
 
nel corpo entra acqua calda proveniente dal circuito di raffreddamento.....entra, scalda il corpo ed esce tornando nel circuito.
 
questo serve ad evitare che, nei climi freddi, si possa formare ghiaccio intorno alla farfalla....ma da noi in gergo si schiuma quindi si bypassa unendo i due tubicini di entrata e di uscita. in questo modo il corpo non si scalda e non si passa calore al fluido in entrata (e dopo aver speso soldoni in cai per avere aria più fresca.....abbiamo completato l'opera).
 
per farlo ci vuole un tubicino di rame che, casualmente avevo con me, ma di una lunghezza doppia di quanto ci occorreva.....metti che il vicino di box di dangerfield aveva casualmente l'occorrente per farne due........e voilà !
 
quindi smontati i tubicini dal corpo ed uniti tra di loro con le stesse fascette di serraggio abbiamo rimontato il corpo nuovo.
 
tempo di sostituzione.... venti minuti.... 
 
poi, sgranocchiando i biscottini fatti dalle manine di Dangerfield, Magic ha portato a temperatura il motore attendendo che il minimo si stabilizzasse intorno ai 900 giri, regime certificato da Luke.
 
veloce intervento sulla presa di diagnosi per la regolazione del minimo ambientale e veloce debutto su strada per provare la modifica assistiti da obd e torque per la lettura dei giri e dell'apertura della farfalla.
 
entusiasta !
apre e sale rabbiosamente....il motore motora salvo poi ricordarsi che gli equini sono terminati...sigh
ottimo in rilascio e ripartenza, nessuna incertezza e nessun ritardo.
 
nessun problema con il minimo.
 
insomma un'ottimo upgrade immediatamente fruibile, la chicca del bypass sinceramente non la avverto ma sicuramente ha una sua logica.
 
complimenti a chi fa il lavoro e grazie a benny che ha coadiuvato gli acquisti.
 



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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 03 Apr 2016 alle 18:43

nella foto la prova provata della validità dell'upgrade
 

 

magic una espressione così sulla ford non la ha mai avuta

 

adesso la parola a Benny


Modificato da Dangerfield - 03 Apr 2016 alle 19:33



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Quota Dangerfield Rispondibullet Postato: 03 Apr 2016 alle 19:43

Anticipiamo che il problema del minimo è stato risolto come prevedevo da Magic che come al solito ha innate e spiccate doti di "problem solving".

Per quel poco che ho potuto provare l'auto, non posso che confermare che la differenza si sente. La velocità di reazione degli apri e chiudi e decisamente aumentata... penso che per conseguenza anche ripresa ed accelerazione ne abbiano beneficiato.

P.S. : C'è uno scalino di 1mm da limare sul collettore... potrebbe rappresentare un ulteriore miglioramento.


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Quota xanax_77 Rispondibullet Postato: 03 Apr 2016 alle 20:02

Che bello leggere opinioni che confermano la bontà di questa modifica!
Evviva siamo tutti farfallosi!!
hihihihihhihih
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Quota IL_corradone Rispondibullet Postato: 03 Apr 2016 alle 20:12

Ripeto: vorrei avere la certezza che sia una modifica fattibile anche su NA 116cv...col debimetro rx7 sarebbe la morte sua...


Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!
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Quota bse50 Rispondibullet Postato: 04 Apr 2016 alle 11:13

Postato originariamente da IL_corradone

Ripeto: vorrei avere la certezza che sia una modifica fattibile anche su NA 116cv...col debimetro rx7 sarebbe la morte sua...


Sarebbero soldi buttati mantenendo il collettore di aspirazione originale e probabilmente anche gli alberi a camme.

Non è detto che serva nemmeno su NB. Per loro è più facile fare la prova però basta confrontare questi dati tra i due corpi farfallati: rpm, ltft,stft e g\s (MAF) da 2000 rpm al limitatore in quarta e per 30 secondi a giri fissi (4000 circa).


Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus
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Quota MANUELsport Rispondibullet Postato: 04 Apr 2016 alle 18:49

Ottimo, una modifica sicuramente da fare allora, ora ne sono ancora più convinto!!!


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Quota Sgaujato Rispondibullet Postato: 04 Giu 2016 alle 13:17

Ciao ragazzi! Alla fine sono caduto anche io nella tentazione del corpo farfallato.... Ordinato, arrivato, montato tutto ok se non che appena do gas si sente un fischio provenire proprio dal corpo. Sembra di avere un gatto nel motore...... Esperienze in merito?
Grazie


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Quota xanax_77 Rispondibullet Postato: 04 Giu 2016 alle 16:58

Beh, negli anni ottanta e novanta c'era chi aveva un TIGRE nel motore...tu un gatto...
Abbastanza vicino, no?

Scherzi a parte, abbiamo provato a invertire il corpo farfallato modificato (CFM-A) di Adriano con il CFM-G di Guido: Stesso problema.
Anche il CFM-A fischia sulla mia, tanto quanto il mio CFM-G.

Il fischio, che viene dal CFM-A si presenta sempre in accelerazione media, quindi non aprendo completamente la farfalla, poi se si schiaccia fino in fondo passa.

Io sospetto una vibrazione della farfalla (magari flette con il passaggio dell'aria in un certa posizione) e relativa risonanza nei tubi in acciaio dell'aspirazione a filtro conico...

Può essere?
Che ne dite?



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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 04 Giu 2016 alle 17:57

fuochino fuochino......


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Quota xanax_77 Rispondibullet Postato: 04 Giu 2016 alle 23:47

Hahahhahaha, mi piace fare lo 007...
Tipi,anche a te fa lo stesso fischio?
Dangerfield?
Altri?

Ogni contributo è benvenuto
Grazie in anticipo!


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Quota Dangerfield Rispondibullet Postato: 05 Giu 2016 alle 00:30

No a me no... completamente.


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Quota Sgaujato Rispondibullet Postato: 05 Giu 2016 alle 14:41

Potrebbe dipendere dalla farfalla non più in ottone?


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