se ti riferisci a me non ho mai detto che non digerisco qualcosa della nc, anzi in famiglia ne ha una mio fratello mod. wind ed è bellissima come tutte le altre  

scusate..

Grazie, mi sento onorato dalla vostra accoglienza... peccato per la distanza.   

Rispondo a Brontolo che dice di essere curioso di guidare le nuove ND ... hai ragione Brontolo le auto vanno provate e nella "passeggiata" che ci è concessa a bordo cercare di capire se "quel modello" fa o meno al caso nostro.
Nel mio caso quando guidai la 1.5 ad esempio scesi dall'auto quasi entusiasta pur non avendo guidato nessun mostro in termini di prestazioni: auto con propulsore innegabilmente piccolo per regalare reazioni devastanti ma comunque affamato di giri e decisamente gradevole.
Sebbene la mia opinione sia criticabile (non faccio il tester per 4ruote bensì tutt'altro per mangiare ogni mese - ma le auto mi piacciono) la brevissima esperienza di guida sulla 2.0 non solo non mi ha convinto ... ma ho proprio scartato quel propulsore tra i miei "desiderata".
Guidare ... e cercare di capire ... su questo sono indubbiamente d'accordo.

Sulla NC "non ho mai trovato pace" per l'assetto.
Quello originale (Bilstein + molle oribinali) è da SUV.
Provato Bilstein originali + molle Eibach pro-kit ... una soluzione "estetica" nel senso che tolto il baricentro abbassato (che già dovrebbe essere tanto) non ho mai realmente beneficiato di quella sensazione di auto "ben assettata" (vero pure che mai ci ho fatto pista ed uso totalmente stradale).
Arriviamo all'assetto "modello canguro e gratta fondo" regalato dalla combinazione KYB + molle Eibach ... da dimenticare.
Il resto della NC 2.0 era semplicemente brillante. Stop.
Il motore pur non essendo un frullino da 9000 giri allungava bene e sotto (per via della buona cubatura) assicurava una spinta sufficiente/discreta anche con le marce alte.
Il fatto è che se scendi da una NC 2.0 e ti fai un giretto sulla ND 1.5 (salvo tu non abbia modificato la tua 2 litri) hai la sensazione che vadano praticamente uguale e non è una bella cosa.
La 2 litri nuova è un ottimo prodotto intendiamoci ... ma l'idea di prendere un aspirato a benzina senza un bell'allungo personalmente non mi piace.

Oggi come oggi pur ritenendo la ND superiore alla NC dico solo che nei quasi 10 anni di vita della NC hanno fatto dei restyling indecenti nel senso che tolto cambiare la forma di paraurti e sedili o altre menate nessuno ha mai pensato ad alleggerirla e/o crearne una versione "alleggerita" per un utilizzo più sportivo.
La NC per me è legata ad un bel periodo e averla guidata in quegli anni le regala un pezzo del mio cuore automobilistico.
A breve Vi svelerò il mio nuovo acquisto ... Vi dico che stavolta l'ho fatta fuori dal vaso e non mi sono regolato!

Che poi ... anche tutti sti discorsi sugli assetti ... alla fine dipende cosa uno deve fare della propria auto.
Nel senso ... magari con l'assetto da SUV una NC digerisce meglio le buche romane o evita di raschiare ovunque ... tu stesso lamenti assetti troppo bassi ... magari eccellenti ma che nel mondo reale (di tutti i giorni) non riescono a trovare la loro dimensione dato che strade asfaltate perfette non ce ne sono e in pista per andarci salvo non se ne abbiano dietro casa ci vogliono tempo e soprattutto soldi.