Non mi sembra che la cassa integrazione sia una leggenda di 20 anni fa. E' una concreta formula ampiamente collaudata dalle politiche FIAT.

Dici che la produzione di un prodotto va fatta dove ci sono condizioni migliori....ok... quindi tu da domani non avresti nessun problema a comprare Parmigiano Reggiano dalla Cina?

Ripeto... per me come minimo ...si dovrebbe chiamare "Parmicina Cinese" e lo stesso FIAT che produce in Serbia, si dovrebbe chiamare in un altro modo.

Se la gente compra le auto tedesche lo fa perchè sanno che le hanno fatte i tedeschi.

La gente non compra la Thesis per 2 motivi:

1: E' brutta... non c'è niente da fare...ha un design pessimo

2: Perchè comprare una berlina della Lancia quando BMW,Mercedes e Audi hanno una tradizione su quel segmento consolidata in anni e anni di ricerca, sviluppo e fidelizzazione della clientela?

Capisco che "l'appeal" dato da camicia,maglioncino e occhialino, possa donare lo charm di quello "che ne sa" ma fondamentalmente non c'è ombra di idee brillanti.
Quello a cui fino adesso si è assistito, è un'accozzaglia di mosse arroganti e padronali, seguite da soluzioni fallimentari da cui poi prendere le distanze attribuendo le responsabilità a fattori esterni.

Se dovessimo descrivere il modus operandi di Marchionne potremmo tranquillamente assimilarlo a quello del personaggio di "Eric Theodore Cartman" del celebre cartoon "South Park".

Ti di una notizia, BMW ha già fabbriche fuori dal territorio tedesco, Inghilterra e pensa un po', una già in funzione in Cina e una seconda in costruzione........
la qualità di una macchina, come quella di qualsiasi prodotto, è data ma qualità della manodopera, modello/ metodo di produzione, tecnologia, e qualità dei materiali.
Per i prodotti alimentari è importante anche il grado di durezza Dell acqua..... :))))

I prodotti della grande mela, dove sono fatti?????

Per la cassa integrazione, sappi che la stessa è finanziata anche dalle aziende industriali, e non in piccola parte, anzi, quindi la scelta Fiat è normale.
Abolisci l istituto e vedrai che faranno altre scelte, tipo licenziare direttamente ........il che non mi pare una grande mossa.



Problemi complessi meriterebbero soluzioni complesse ....

Modificato da Brontolo - 07 Gen 2013 alle 08:29

massi,

mccsad

trova l'acronimo?

 

Condivido ogni parola scritta!

Modificato da diaccio - 07 Gen 2013 alle 14:24

perdonami Tommi, ma fino ad ora ha solo dimostrato di saper fare operazioni di mercato e non auto....   perchè non ce ne sono in Lancia ed in FIAT...   va un po meglio in ALFA...

Strategicamente il piano Fiat è cristallino
Aggressione dei mercato emergenti (Brasile, Cina e India) con produzione dedicata.
Brand di lusso ferrari e maserati sempre più di lusso e orientati al mercato arabo e russo (quindi più lusso e sportività meno estrema)
Chrysler 6 nuovi modelli nei prossimi 2 anni (100 e 200) vendute in USA con marchio Chrysler e Dodge e in Europa con quello lancia e in parte alfa
Settore SUV esclusivamente con marchio jeep (chiedi a mio zio come sta andando via come il pane il compass 2wd a 22.000€ strategicamente importato solo da poco).
Alfa impronta (look) sportiva e immagine per l'estero
Fiat utilitarie e medie
Forse: Innocenti lowcost tipo dacia

Credimi le cose non le stanno facendo a cavolo ma con pisano industriale preciso e moderno

Sicuramente hai ragione tu...

quello che dicevo io era proprio questo, in parte...

Modificato da argo - 07 Gen 2013 alle 16:24