Scusami... ma il km 0 per la ND non vale?

Dal momento in cui sarà nei saloni, ci saranno tutta una serie di auto destinate al test drive, presentazioni e sicuramente qualche concessionario non perderà l'occasione per andarci in giro a farsi un po' di pubblicità.

Oltre a vendere il nuovo, i concessionari punteranno a piazzare anche quelle.

Scusa Tommy sul listino on-line di Mazda la 1.5 Evolve sta 25.300€... ...cosa mi sfugge?

Rispondo io a tabaccaio ... perché MM non considera il nostro mercato!
E' assurdo anche perché specie su una 1.5 litri l'entry level ci stava ... eccome.
Già la 2 litri è un altro discorso: vettura più "impegnata" e meglio predisposta ad accessori come gli interni in pelle o altro.
Io per abbattere i costi considererei comunque anche l'opzione "import".

Mi scuso con bse50 se gli ho "trifolato i maroni" ... d'ora in poi mi asterrò da valutazioni personali anche se non mi sembra molto educato come ti sei espresso citando un mio intervento senza peraltro neppure conoscermi.

 

Guarda a breve cambierò la Merlot, ci fosse stata la prime line a 20000€ ci avrei fato un pensierino (in fondo ha in meno solo cruise, navi e capotte in pvc), magari con qualche buona formula di finanziamento (tipo riscatto dopo 2 anni) ma sinceramante visto che per l'Italia MM ha deciso un sovraprezzo del 40% per prendere la ND rispetto agli altri mercati se la possono anche tenere. Prenderò altro nel frattempo e tra 3 o 4 anni magari ccercherò qualche buon usato a 10.000€

All'estero (Germania su tutti) i prezzi "medi" dei esemplari di ND sono i seguenti:
- 1.5 base sui 22 mila euro;
- 1.5 exceed sui 24 mila euro;
- 2.0 sport a partire da 26 mila.
Non è detto che la politica di vendita di Mazda Italia sia differente. Io ricordo il lancio sul mercato della NC e se si firmava subito il contratto all'inizio 2 o 3 mila euro di sconto sul listino lo facevano.

Il modello "base base" peraltro non è neppure la evolve - ed è anche senza navigatore ... al suo posto un orrendo stereo con manopolina ... davvero inguardabile.

Io credo che il margine per vendere una 1.5 evolve a 22 massimo 23 mila (in luogo dei 25 di listino) ci sia ... poi non dipende certo da noi. E comunque a 20 mila euro tondi tondi le NC si sono trovate ma solo a km zero e qualche anno dopo l'uscita del modello.

Ma non ci spererei così tanto... la entry level della 500 Abbort sta a circa 18.000€... senza contare che la faranno comunque a Hiroshima.

ipotizzando che la 124 venga presentata con il 1.4 turbo multiair da 170/180cv. consumerà meno del 2.0 aspirato skyactive secondo voi?

a me... me piace.

sulla motorizzazione il turbo è mooooolto affascinante.. sui consumi non saprei, ma non credo si discostino di molto.. ho solo paura che la politica dei prezzi di fca sia al rialzo