Lo scambiatore della tua caldaia ha a che fare con una massa d'acqua "un pelo" maggiore...

Dimentichi inoltre che lo scambio termico tra liquidi è migliore rispetto a quello con l'aria e non tieni conto delle velocità in cui si muovono i liquidi stessi (per l'acqua un'idea della sua velocità ce l'ho, l'olio non lo so mica...)

Tuscany  ha il radiatore dell'olio, se non erro, e sostiene che è assai utile raffreddare l'olio.

visto come va quella macchina, sottolineando il piedone di Giuseppe, mi sembra che possa essere assai utile

Ho appena controllato e io ce l'ho... quindi anche Dangerfield anche se lo denigra

 

Sono quasi convinto che lo scambiatore lo abbia anche lui... visto che ha una 1.8.

 

Entrambi!!
Il liquido più caldo scalda quello più freddo (o se preferisci il liquido più freddo raffredda quello più caldo) reciprocamente.
E dato che il liquido refrigerante in condizioni normali oscilla tra gli 86 ed i 96°C grazie ad un sistema di raffreddamento e ad un termostato [...], è lui che "comanda" i giochi sull'olio.

Un altro modello...

Ma sono scambiatori acqua/olio o semplici radiatori?

Due link interessanti il primo è uno scambiatore bmw molto simile a quello della mia caldaia...

Modificato da tipiaraldici - 21 Dic 2013 alle 13:30

...mi sorge cmq un dubbio... il radiatore per il raffreddamento olio funziona cmq con uno scambiatore e non sembra avere una pompa per il proprio circuito...

Dangerfield ti prego, dimmi che scherzi....
La "sola" che citi tale non è. Lo zoccolo che vedi non è uno scambiatore ma un sandwich che in prossimità del filtro devia il flusso dell'olio verso il radiatore.

L'articolo citato prima riguarda un motore turbo, che come sai usa l'olio per il suo raffreddamento/lubrificazione e quindi ha problemi maggiori di raffreddamento olio.