MX5 Passion Roma: toyota gt 86
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Quota B747 Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 08:24

bellissima recensione!!! grazie Giulio!!


Ciao! "B747"
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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 09:15

 
grazie Giulio!


Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama
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kecco
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Quota kecco Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 09:25

Grande Gyu! ci hai messo un po' a partorirla ma devo dire che sei stato semplice, diretto, preciso! come la gt!


il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.

"Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso
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tabaccaio
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Quota tabaccaio Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 09:51

Io continuo a non capirne il senso... con la stessa cifra mi metto in garage una MX-5 2.0 bella e pronta per la pista (assetto, freni, barre, scarico) e come rapporto peso/potenza siamo lì... in più la MX-5 è sicuramente più bella e volendo anche spider (che alle shampiste non guasta)
 
Per non palare della futura ND che sarà bella leggera e aggressiva...
 
Concepire nel 2012 una sportiva da 1200kg ed un motore 2.0 da 200cv non ha davvero senso con una linea noiosa ed interni cheap... è una idea di sportiva vecchia di almeno 5/6 anni piange


Modificato da tabaccaio - 04 Ott 2012 alle 09:56



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Quota kecco Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 10:04

dovresti guidarla Tommi....

ero molto scettico credimi, sono molto critico con le auto cosiddette moderne.. Sembra di tornare indietro di qualche anno come dici tu, mail piacere di guida che trasmette è davvero impagabile, e senza nulla togliere alla nc che tanto amo, forse superiore per molti versi.

Non si può dire che la qualità degli interni della nc sia superiore alla gt, anzi. i sedili sportivi, la seduta bassa e pochi scricchiolii dicono il contrario. Certo c'è la plastica che fa da padrona, ma cosa pretendi con 30mila?

Sul fattore estetico posso essere d'accordo, mille volte meglio una spider, milioni di volte meglio una nc! Ma l'auto non è solo apparenza!


Onestamente potrei farci un pensierino, non certo nuova, per principio non le compro. usata di due anni tenuta bene secondo me è un affarone!



Modificato da kecco - 04 Ott 2012 alle 10:05



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Quota _neo_Programmer Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 12:40

Postato originariamente da Gyu71

 

La GT86 sarà l'automobile “chiusa” che ogni Miatista vorrà affiancare alla propria spider giapponese dallo spirito british nudo e crudo, ed io spero che il difficile momento economico, attraversato oggi, inizi a tramontare proprio in occasione del lancio di questo 

oggetto ludico dall'animo passionale e coinvolgente...
 

Grande, grazie!!

Proprio quello che volevo sentire, impressioni che confermano le mie speranze in merito alla GT86!





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Quota tabaccaio Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 12:41

Non metto in dubbio che sia divertente ma 30.000€ o meno mi vengono in mente almeno 5 o 6 alternative prima di quella... sarà ma a me non dice davvero nulla e sarà anche divertente da guidare ma una auto deve anche suscitare emozioni visive ed avere qualcosa in più rispetto alle altre ma questa è davvero anonomima sia a livello di meccanica che estetica...
 
 


Modificato da tabaccaio - 04 Ott 2012 alle 12:44



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Quota kecco Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 13:15

a parte la nc quali sono le altre alternative nuove? (e considera tutti gli accessori che ha nei 30mila, dal navigatore al cruise control)

se ci metti un 40% in due anni nel 2014 quest'auto la comprerai sotto i 20mila euro, dimmi te se non è un affare..

Ribadisco, e ci tengo, che la bellezza è oggettiva, il piacere no. Quest'auto è "bella dentro" parlando di contenuti e divertimento di guida. Esteticamente sono più o meno sulla stessa tua idea che sia un po' anonima e anacronistica, ma ciò non toglie che sia più un'auto di sostanza!



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Quota kecco Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 13:20

che poi mi dici "ed avere qualcosa in più rispetto alle altre ma questa è davvero anonomima sia a livello di meccanica", aspetta un attimo:

Motore boxer 2000 cc 200cv
Differenziale torsen
trazione posteriore
motore molto in basso
Telaio fatto bene e decisamente rigido
freni grandi

non mi sembra che le concorrenti possano vantare le stesse cose, a partire dalla stessa nc 2000 che di cv ne ha "solo 160", e il 1800 cc non ha il torsen..



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Quota tabaccaio Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 13:59

Il Boxer è un motore vecchio visto e rivisto, sarà anche bello ed utile per bilanciare i pesi ma di sicuro non è innovativo (tipo il V-tec della Honda) o moderno (tipo i TSI o i T-Jet). Il resto anche non aggiounge nulla al panorama automobilistico...

Per me una auto deve anche avere una anima, questa mi da l'idea del compitino fatto bene ma senza un minimo di slancio o di personalità.
Non è e non sarà mai una istant classic fidati, è l'auto per gente cresciuta playstation e Fast&Furious, usa e getta, per togliersi la "scimmia" del drift (che odio ogni giorno di più) che del tempo in pista.
L'auto del finto "vero appassionato" IMHO 
 
Se vuoi fare lo sportivo (ed io non lo sono) ripeto che ci sono tantissime alternative ben più appaganti... sono curioso di veder il tipo di guidatore che si siederà al volante... sono convinto che ne vedremo tante all'IKEA il venerdì notte


Modificato da tabaccaio - 04 Ott 2012 alle 14:04



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Quota andreap Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 14:05

Io invece la comprerei proprio per le caratteristiche 'tecniche' che contribuiscono al piacere di guida (almeno da quel che si dice, non l'ho ancora provata)!
La mia mx5 l'ho comprata proprio per questo motivo (1.8, torsen, 6 marce, ecc...) ed è per questo motivo che prenderei nc o ncfl rigorosamente 2000cc, a questi prezzi e con queste caratteristiche non saprei che altro prendere (che non sia usato bmw)

Il discorso dell'anima è un po' quello che si faceva quando è uscita l'NC... si è una mx5 ma ha perso lo spirito, ma poi col tempo anche i detrattori più incalliti si sono convertiti ^^




http://www.purificato.org

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Quota tabaccaio Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 14:10

Postato originariamente da andreap

 

Il discorso dell'anima è un po' quello che si faceva quando è uscita l'NC... si è una mx5 ma ha perso lo spirito, ma poi col tempo anche i detrattori più incalliti si sono convertiti ^^


 

Un'auto con il frontale della Celica ed il culo di una Impreza non si potrà mai dire che ha un'animaocchiolino


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Quota bse50 Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 14:19

Non dimenticare il motore dell'alfa 33


Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus
[IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" />
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Quota andreap Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 14:19

secondo me tra l'auto simbolo/icona e l'accozzaglia di lamiera ci stanno tanti livelli intermedi e questa toyota si posiziona decisamente su quelli più in alto rispetto alle tante (quali?) alternative nonso


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Quota argo Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 14:19

 ho idea che a Tommi non piaccia!...
 
 
 
 



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(fuoriserie)
nel mio futuro c'è una 911!
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Quota kecco Rispondibullet Postato: 04 Ott 2012 alle 14:21

Tommi tutto chiaro, ma sforzandomi io di alternative non ne trovo...

Condivido che non è un'istant classic, ma anche la gti della golf non lo era, come la swift 16 v, eppure hanno fatto divertire migliaia di bimbiminchia (la k non era ancora di moda.. ). Non sempre le auto si comprano ragionando prevalentemente sulla rivendibilità o sulla non svalutazione, certe volte si fa parlare il cuore più che il portafogli, o si ragiona con il cervello scegliendo quello che ti calza meglio addosso, nel caso della gt86 per un uso stradale allegro con predisposizione a track days.
Mi permetto di aggiungere che oramai le persone che comprano auto sportive di buon mercato non sono quelli della mia o della tua generazione, ma sono i ragazzi di oggi, che si, sono cresciuti a fast & Furious e Gran turismo, e che vedono nella gt86 un mito o qualcosa da desiderare. Sono certo che quei ragazzi tra vent'anni guarderanno la toyobaru con occhio molto simile a quello con cui Gianluca guarda la A112 abarth o come tu guardi la mini deTomaso o come io guardo la clio williams (per fare un esempio ovviamente).




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