MX5 Passion Roma: nuova modifichina piccina picciò
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Quota andreap Rispondibullet Topic: nuova modifichina piccina picciò
    Postato: 01 Giu 2012 alle 09:33

Era da un po' che ci pensavo, mi è capitata finalmente l'occasione di farmela fare su misura per Anny:






Non si nota per niente e la differenza si sente eccome!!!




Piccolo upgrade reversibile in pochi minuti consigliato a tutti!!



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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 09:37

ottimerrimo....

 
e possibile farne fare una piccola serie ????
 
io la prenderei subito
 
 


Modificato da tipiaraldici - 01 Giu 2012 alle 10:12



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Quota andreap Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 09:43

Posso sentire la persona che me l'ha fatta, non dovrebbero esserci problemi a farne altre occhiolino



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Quota tabaccaio Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 09:47

 certo così all'altezza del collo mi mette un pò paura, nulla di diverso da uno Stylebar ma vista così fa effetto


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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 09:55

Tommy ma la harness bar, a differenza dello Style bar, dovrebbe avere una funzione strutturale piuttosto che estetica o sbaglio ?

non serve a collegare le torrette cintura per "chiudere" trasversalmente in alto (70 cm dal telaio + o -) irrigidendo la struttura ?
 
all'altezza collo non ci avevo pensato (anche se mi sembra "sotto") perchè avendo una nbfl i poggiatesta sono integrati...eek


Modificato da tipiaraldici - 01 Giu 2012 alle 10:12



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Quota andreap Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:06

Non saprei, ma credo che per far diventare pericolosa una barra del genere un eventuale incidente debba essere di una grandezza tale che la barra a questo punto diventa l'ultimo dei problemi titanic

E' veramente solida e si fissa in maniera perfetta alle torrette delle cinture, dovrebbero cedere anche queste e/o tutto il telaio intorno per smuovere qualcosa, almeno questa è l'impressione che mi dà.

A livello di irrigidimento si sente parecchio, neanche immaginavo così tanto... per citare un amico: "si sente che chiude di più il c***", la sensazione è proprio quella!


edit: si, non è proprio altezza collo ma più bassa, poi dipende da chi siede in macchina ovviamente


Modificato da andreap - 01 Giu 2012 alle 10:10



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Quota kecco Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:07

io mi aggiungo al gda!!!!


Upgrade che volevo fare dopo che ho montato l'assetto...


@tipi sulla tua la verniciamo arancione.....






il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.

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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:11

chi sa se le quote mk1 e mk2 sono uguali......?
 
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gatta.......te la metti da parte per quando comprerai una na ???


Modificato da tipiaraldici - 01 Giu 2012 alle 15:14



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Quota kecco Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:18

due cose da chiedere ad andriu:

1. da fastidio per l'apertura/chiusura cappotte?

2. Ho notato che quella oem (na 1.8) o aftermarket tipo questa sotto non sono dritte, cosa cambia a livello strutturale? o è solo per facilitare i movimenti? (mi ricollego alla domanda n.1)





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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:21

forse dritta come quella di Andrea, incide sullo spostamento del sedile e dello schienale all'indietro, almeno così pare dalla foto....


Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama
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Quota andreap Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:28

Non so quanto siano diverse NA ed NB (e FL) a livello di interni su quel punto.

A livello di sedile forse si perde qualcosa in questo modo, ma veramente poco comunque, non ricordo se il sedile passeggero in foto è tirato completamente indietro o no, dopo controllo :) probabilmente si perdono pochi cm di "distesa" schienale.

Bisognerebbe incontrarci e vedere un po' che differenze ci sono tra gli interni... io ad esempio con i poggiatesta alzati non perdo praticamente nulla, magari con i sedili senza poggiatesta dell'FL si perderebbe più spazio.

In ogni caso, a farlo piegato come quello delle NA in foto si perde il frangivento perchè o va tolto, o comunque non si può più ripiegare, nel mio caso rimane tutto come era prima e si continua ad accedere a frangivento e capote tranquillamente!



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Quota Luke Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:28

Postato originariamente da tipiaraldici

 

Tommy ma la harness bar, a differenza dello Style bar, dovrebbe avere una funzione strutturale piuttosto che estetica o sbaglio ?

non serve a collegare le torrette cintura per "chiudere" trasversalmente in alto (70 cm dal telaio + o -) irrigidendo la struttura ?
 
 

credo che l'irrigidimento della struttura sia + o - simile visto che il collegamento alle torrette è identico e la rigidezza delle due "barre" similare  


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Quota Magic80 Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:38

Bravo spicciolo

Ma quella di andrea è talmente vicina al frangivento (a proposito quanto ci passa??) che la limitazione è minima...

Non incide assolutamente sull'apertura della capote, e a quanto ne so non dovrebbe incidere neanche sulla rigidità del telaio, almeno per le NB... infatti le NA 1.8 avevano di serie tale barra, resa poi inutile sulle NB da rinforzi al telaio...

Detto ciò io ne prenoto una, sembra arrivato il momento di comprarsi delle cinture a 4 punti...




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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:41

fammi capire,

io che ho una nb, non riceverei vantaggi dal montaggio della barra di Andrea?

se la risposta fosse che i vantaggi li avrebbe solo la nbfl, tu lo sai cosa ti direi, vero?


Modificato da Brontolo - 01 Giu 2012 alle 10:42



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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:45

imho chiude un "poligono" altrimenti aperto e quindi irrigidisce.

probabilmente con i rinforzi presenti su nb si era arrivati allo stesso grado di rigidità del na1.8......ma leggendo in giro è una modifica che "si sente" come si sente il topoduro
 
ps
i modelli che sto trovando parlano di compatibilità 1990-2005 quindi le quote dovrebbero essere le stesse.
 
 
psps
non mi trattate male Dondolo (cit. gyu71 post magione) 


Modificato da tipiaraldici - 01 Giu 2012 alle 10:48



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Quota andreap Rispondibullet Postato: 01 Giu 2012 alle 10:47

Marcè io la differenza di irrigidimento la sento parecchio! Neanche immaginavo così ad essere sincero. la sensazione che mi da ora è come se sentissi lavorare solo le sospensioni nelle curve strette e non tutto il telaio, non so bene come spiegarlo... mi sembra anche più "nervosetta" nella perdita di aderenza.


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