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scrotoclasta
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   Postato: 28 Mar 2013 alle 22:46
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aiutoooooooooooooooooooooooooooooooooo 
nel we installo l'oggetto dei desideri su monella.... seguirà guida per l'installazione 
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il tritaradici nazionale e la sua monella
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ciofine
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Postato: 29 Mar 2013 alle 07:40
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Postato originariamente da bse50
Postato originariamente da argo
non ho capito se si può fare o no una disassata per i possessori di Stylebar...
insomma... me la fate?...  Sì, te la facciamo.
Richie la vuoi anche te o no?
ottimerrimo!!!...
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MX-5 NB Mid Silver? 1.6 (Erato)
(fuoriserie)
nel mio futuro c'è una 911!
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er banana intollerante
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Postato: 04 Apr 2013 alle 09:33
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Fai poco lo spiritoso... entro stasera la tua, quella di argo e quella di marioland saranno pronte.
Poi potremo chiudere il GDA.
Stiamo già discutendo sui prossimi lavoretti da sfornare e condividere...
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Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus
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Il Barone Blu
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Postato: 04 Apr 2013 alle 10:22
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Postato originariamente da bse50 Fai poco lo spiritoso... entro stasera la tua, quella di argo e quella di marioland saranno pronte.
Poi potremo chiudere il GDA.
Stiamo già discutendo sui prossimi lavoretti da sfornare e condividere... Grandi! Fatemi sapere  (io vorrei farmi qualche bel rinforzo sottoscocca e la barra duomi posteriore) La seconda non posso acquistarla per via della bombola GPL
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MX5 Highlander ...Io e te 3 metri di traverso... Ma anche sul dritto, con 1 bar di pressione, non ce la caviamo male! :-D
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ciofine
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er banana intollerante
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ciofine
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scrotoclasta
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Postato: 04 Apr 2013 alle 11:34
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ottimo, a mio aprere, è il riscontro all'up grade.
per montare la barra ho smontato ed archiviato il topo duro.
monella è diventata innanzitutto più silenziosa. scomparsi tutti gli scricchioli ed i cigoli nella zona capote.
poi è molto più "chiusa" dietro, molto di più di quanto faccia il topo. la sento più rigida e sento lavorare meglio ed in modo preciso le sospensioni posteriori. 
continuo a dire che la sento un pelino sottosterzante (ricordiamoci che ha il magneto hard), ma una volta inserita in curva è un piacere disegnare la traiettoria dandoci di gas!!!!!!! 
insomma sono molto soddisfatto. 
Modificato da tipiaraldici - 04 Apr 2013 alle 11:36
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il tritaradici nazionale e la sua monella
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er banana intollerante
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Postato: 04 Apr 2013 alle 11:46
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Anche noi siamo soddisfatti di aver fatto qualcosa di utile :)
La mx5 è un'auto eccellente e molto ben bilanciata. Guidarla con senso critico chiedendosi "cosa vorrei in più?\cosa le manca per.." è molto difficile.
Per questo i prossimi upgrades saranno "poco convenzionali". Non c'interessano parti che luccicano e vendono bene. C'interessa rendere l'mx ancora più funzionale!
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Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus
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l' HDmin
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Postato: 04 Apr 2013 alle 12:17
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Postato originariamente da tipiaraldici ottimo, a mio aprere, è il riscontro all'up grade.
per montare la barra ho smontato ed archiviato il topo duro.
monella è diventata innanzitutto più silenziosa. scomparsi tutti gli scricchioli ed i cigoli nella zona capote.
poi è molto più "chiusa" dietro, molto di più di quanto faccia il topo. la sento più rigida e sento lavorare meglio ed in modo preciso le sospensioni posteriori.
continuo a dire che la sento un pelino sottosterzante (ricordiamoci che ha il magneto hard), ma una volta inserita in curva è un piacere disegnare la traiettoria dandoci di gas!!!!!!!
insomma sono molto soddisfatto. D'accordo su tutta la prima parte ora è incredibilmente silenziosa!! Mentre per avere (miei) riscontri sulle differenze dinamiche aspettate che mi abitui alla barra, poi la smonto e cerco di capirci qualcosa di più...
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Magic'180 a.k.a. Marcello
NA 115 '90 "Lady"
*EX* NC 2.0 USA "Magma"
*EX* NBFL 1.8 Sport "Belva"
*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia
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scrotoclasta
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Postato: 04 Apr 2013 alle 12:26
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@magic
belva ha già di suo irrigidimenti in più rispetto a monella.......
secondo me tu troverai inferiori differenze dinamiche:
lunedì mi sono divertito sulla pista di prova dietro bseHouse....percorrendo la rotatoria in entrambi i sensi ed a velocità sempre più crescenti (chi mi ha visto mi avrà preso per matto)...
conoscendo la labilità della tenuta delle sinapsi tipiaraldiche ho optato per un intervento così organizzato:
smontato il topo duro
curvato e ricurvato.....senza sapere dove andare ed ho cenato a prezzo fisso (cit.)
montata la barra
curvato e ricurvato.....
ed è tutta un altra cosa.
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il tritaradici nazionale e la sua monella
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ciofine
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Da: Roma - infernetto
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Postato: 04 Apr 2013 alle 12:40
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io potrò testare solo al raduno del 21...
sempre che non la monti domenica a pranzo!!!...
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MX-5 NB Mid Silver? 1.6 (Erato)
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nel mio futuro c'è una 911!
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scrotoclasta
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Da: Rovaniemi (Lapponia)
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Postato: 04 Apr 2013 alle 12:44
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Postato originariamente da argo io potrò testare solo al raduno del 21...
sempre che non la monti domenica a pranzo!!!... dinamometrica da 17 pronta...
la montiamo domenica 7 all'incontro, ci vogliono 10 minuti........ e la testi nel percorso 
Modificato da tipiaraldici - 04 Apr 2013 alle 12:45
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il tritaradici nazionale e la sua monella
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lo spellafili "vintage" del passionroma
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