MX5 Passion Roma: VENDEVO Mazda MX-5 M1 1.8

***SOLD***

Vendo Mazda MX-5 M1 1.8 130cv, molto a malincuore, causa passaggio a Honda S2000. 

Immatricolata nel maggio 1997, colore Classic Red, 131.000Km, A/C Diavia, doppio airbag, ABS, omologazione Euro 2.
Tutte le revisioni a libretto con esito regolare (2001, 2003, 2005, 2007, 2009), idem tutti i bollini blu.
Perfetto stato meccanico e di carrozzeria, custodita come una sacra reliquia, chiedete pure a chi mi conosce.
Presenti sia il libretto tagliandi che il manuale d'uso originali + tutte le chiavi.
Mai posato le gomme su alcuna pista, mai permesso a nessuno di fumare in abitacolo.
Nessun problema a sollevarla per mostrarvi il sottoscocca, i bracci oscillanti e tutto quel che volete.

Meccanica:
- Cinghia distribuzione / cuscinetti / pompa acqua sostituiti a 90.000Km.
- Olio motore e filtro sostituiti ogni 10.000Km (sempre olio sintetico o semi-sintetico)
- Candele sostituite ogni 20.000Km, sempre NGK BKR5E-11 come prescrive la casa
- Filtro benzina sostituito ogni 30.000Km
- Olio cambio e differenziale sostituiti a 70.000Km
- Cavi candele NGK installati a 90.000Km
- Pasticche freno originali Mazda pressochè nuove (6.000Km all'attivo), con le precedenti ho percorso oltre 50.000Km
- Dischi freno originali, mai toccati, non hanno la benchè minima scalinatura... impressionanti!
- Ultima sostituzione liquido freni/spurgo effettuata personalmente a dicembre 2007, con DOT4 Bendix
- Frizione originale, mai toccata, stacca in modo perfetto come il primo giorno, impressionante anche lei!!
- Ammortizzatori Bilstein B6 Sport (30.000Km all'attivo) con cuffie parapolvere nuove
- Angoli delle sospensioni regolati come previsto da Mazda
- Collettori inox 4-2-1 (conservo ancora gli originali)
- Catalizzatore metallico 100 celle Brain installato professionalmente da Bartoli di Faenza (20.000Km all'attivo), nessun problema col bollino blu 
- Terminale inox by Bartoli di Faenza (conservo ancora l'originale, flangiato da Bartoli in modo da poter essere re-installato senza alcun problema)
- Coperchio valvole lucidato a specchio
- Filtro a pannello K&N
- Randall air-duct in carbonio
- Barra duomi
- Cerchi Fondmetal 15" con canale 6.5J ET40
- Pneumatici Toyo Proxes T1R 195/50 82V con 7.000Km all'attivo

Interni/Esterni:
- Strumenti VDO (temp.olio / orologio / voltmetro) nel vano DIN
- Strumento press.olio "reale" nel quadro strumenti (ho acquistato *nuovi* strumento e sonda di M1 115cv '90-'93)
- Fondini quadro strumenti bianchi Birba Racing (conservo ancora gli originali)
- Pomello cambio e freno a mano in alluminio Voodoo (conservo ancora gli originali)
- Tappetini specifici sagomati e con logo "Miata"
- Battitacco con logo "Miata"
- Style-bar originale Mazda completo di retina frangivento e custodia in pelle (conservo ancora la barra originale specifica della M1 1.8)
- Copricapote (boot cover) originale
- Capote M2.5 con lunotto in vetro
- Sedili M2.5 con poggiatesta integrato
- Sidemarkers e gemme bianchi
- Tappo benzina in alluminio lucidato (conservo ancora l'originale)
- Illuminazione a led del vano bagagli

Extra:
- Manuale d'officina "Mazda Miata 1.8 Enthusiast's Shop Manual"
- Telo copriauto da esterni in tessuto Airtex (www.euroteli.it) sagomato su misura del veicolo, valore 170 Euro

La vettura è da godere subito, gomme e freni sono praticamente nuovi, la frizione funziona in modo meraviglioso, idem cambio e motore.
Il motore ha un consumo d'olio molto ridotto, circa 200gr ogni 10.000Km, la cosa interessante è che questo consumo è rimasto identico da quando ho preso l'auto 9 anni fa ad oggi, segno che il motore è ancora in perfetta forma, d'altronde non è raro vedere MX-5 con kilometraggi doppi rispetto al mio e motore ancora originale.

Chiedo 4900 Euro tratt. e offro la max serietà, la vettura è visionabile in zona Roma Nord (Collina Fleming) previo appuntamento telefonico col sottoscritto.

*** ASTENERSI PERDITEMPO, CAZZARI, SOGNATORI E INDECISI TRA LA MX-5 E UNA STATION WAGON ***

Gherardo 
tel. 335/5629113

Modificato da poeta_m1 - 16 Mar 2009 alle 15:35