Causa inutilizzo (9000km negli ultimi 26 mesi) vendo: Mazda MX-5, 1.8 130 CV

È il modello con motore 1.8 e ne esistono pochi esemplari circolanti in Italia (era più venduto il modello 1.6 con 90 CV)

È di colore SILVER STONE (codice Mazda 3L), ovvero grigio  chiaro metallizzato.

È stata immatricolata nel 09/1995 e rispetta la normativa EURO 2 (94/12)

I proprietari (me compreso) sono DUE (2)

Bollata fino ad agosto 2008, revisionata fino a settembre 2009 e bollino blu fino a dicembre 2009

L'auto è stata custodita gelosamente da che l'ho presa nel settembre 2000, parcheggiandola sempre in posti al chiuso (oltre che Garage condominiale) per evitare atti vandalici, e chi mi conosce sa quanto ci tenga!

I Km percorsi finora sono: 106.000 circa (di cui 30.000 dal primo proprietario ed il resto da me)

Tengo a precisare che molti hanno paura che a 100.000 km un motore sia arrivato e da rifare; niente di più sbagliato: ho amici proprietari anche loro di MX-5 che hanno fatto oltre 200.000 e 300.000 km!

Inoltre, il fatto d'aver effettuato tutti i tagliandi presso l'assistenza UFFICIALE (e non presso un meccanico generico) fa sì che TUTTI gli interventi siano stati registrati e che quindi è possibile sapere cosa è stato fatto di volta in volta!

Intorno ai 100.000 è stato montato un radiatore NUOVO con tutti i manicotti relativi.

Possiedo del libretto con TUTTI i tagliandi fatti presso officine ufficiali Mazda di Roma (X Auto dal 1995 al 2000 e Cobacar Berti dal 2000 in poi), compreso  quello della cinghia della distribuzione con pompa dell'acqua, fatto a 89.000 km (del valore di oltre 500 Euro!).

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Quanto agli accessori presenti:

INTERNI:
- Aria Condizionata originale Mazda (montata nel  2001 con kit fatto pervenire apposta dagli USA)
- ABS
- Servosterzo
- Vetri elettrici + set regolatori di scorta nuovi  (da montare)
- Sedili Modello 115 CV (con poggiatesta integrato  e cassa nello stesso poggiatesta) in pelle e tessuto neri con cuciture grigie e  logo Mazda (Eternal Flame) e MX-5 ricamati sul poggiatesta e supporto lombrare  su ciascun sedile
- Autoradio Pioneer con CD e Mp3 DEH-7400MP +  telecomando Pioneer + cavetto I-pod
- Impianto audio separato per canale (woofer da 16.5 cm nelle portiere,  tweeter sui montanti del parabrezza e midrange nei poggiatesta)
- Doppio antifurto (immobilizer + sonoro auto alimentato, inseribile anche a cappotta abbassata montato a 100.000 km)
- Strumentazione aggiuntiva VDO (temperatura olio,  amperometro, orologio) con cornicette cromate
- Ripristino indicatore pressione dell'olio (come  sui modelli pre-94)
- Lunotto in vetro con zip e sbrinatore +  copertina protettiva
- Frangivento alto da viaggio + custodia
- Specchietto con luci di cortesia e plafoniere ai  lati del tunnel centrale e portiere
- Battitacchi cromati originali Mazda
- Doppia presa di corrente da accendisigari (1 per  lato)
- Luce nel bagagliaio
- Vano portaoggetti del tunnel illuminato
- Alette parasole sdoppiate come su modelli  Americani
- Cuffia del cambio e freno a mano in pelle con  cuciture grigie
- Varie cromature (bocchette areazione, pulsante  freno a mano, leva del cambio, attacchi per ganci montante superiore,  conchiglie maniglie + altre)
- Borsa per retro sedili

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ESTERNI:
- Cerchi in lega originali Mazda 14x6 ET45 con  gomme Toyo Proxes CF-1 al 70%
- Kit estetico originale Mazda (minigonne  anteriore e posteriore + spoilerino sul bagaglaio) + paraspruzzi anteriori e  posteriori in tinta
- Copricappotta + borsa per riporlo quando non in un uso
- Tonneau Cover (consente di viaggiare da soli e  coprire il lato passeggero o anche l'intero abitacolo quando parcheggiato) +  bulloncini e bottoni automatici di ancoraggio (montato una volta)
- Copri abitacolo integrale (ideale per lasciare  l'auto in garage con la cappota abbassata ma al riparo dell'umidità)
- Assetto sportivo Bilstein + molle Eibach
- Specchietti elettrici e sbrinabili
- Terzo stop (fino al 96 non era montato sulle  auto europee)
- Pasticche anteriori montate 9000km fa e  posteriori a quasi il 50%
- Carene coprifari in tinta
- Paraurti posteriore del modello americano (senza  retronebbia) + retronebbia asportabile
- Tappo benzina stile AC Cobra in acciaio inox cromato + originale
- Parabole dei fari in vetro con lampadine ad alta  luminosità PIAA + vecchie in plastica
- Kit Fendinebbia originale Mazda e lampadine ad  alta luminosità PIAA
- Kit luce di posizione/freccia come su modelli  americani
- Marker (luci d’ingombro laterale) anteriori  bianchi illuminati arancione + originali arancioni
- Marker (luci d’ingombro laterale) posteriori  rossi illuminati + originali arancioni
- Frecce laterali bianche + originali arancioni
- Traversina in acciaio d'irrigidimento a metà  dell'albero motore
- Traversina in acciaio d'irrigidimento per  chiudere le sospensioni dietro

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MOTORE E SCARICO:
- Essendo il 1.8 ha (DI SERIE) il  Differenziale Torsen
- Anticipo portato a 14°
- Filtro dell'aria BMC CDA (70-150)
- Catalizzatore metallico Magna-Flow (costo 250  Euro!)
- Scarico artigianale in acciaio inox a doppia uscita (sinistra e destra)
- Volano alleggerito in alluminio Fidanza +  originale di scorta
- Barra duomi anteriore

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VARIE:
- Pellicole sui vetri e lunotto hard top (a specchio da lontano ma da vicino si vede benissimo)
- Pellicola nera su lunotto vetro cappotta (da dentro si vede benissimo)
- Pulsante clacson Mazdaspeed + originale Momo
- Lunotto in plastica di scorta
- Borsa porta oggetti nel bagagliaio
- Batteria nuova montata a novembre 2008

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NOTE:
- I longheroni, a causa dell'assetto, sono un po'  consumati (sulle rampe purtroppo toccavo quasi sempre)
- La portiera del guidatore, causa incapace che  usciva da parcheggio, è introflessa, ma un bravo carrozziere va la tira fuori con la ventosa
- Il paraurti posteriore ha un punto di 1 cm scarso in cui la vernice è saltata + graffi sul passaruota posteriore destro, coprifaro destro e  paraurti (tutti causa incapaci ad uscire dai parcheggi a pagamento)
- C'è una piccola crepa sulla minigonna anteriore  causa vandalo!
- Piccola scucitura laterale seduta lato guida
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Prezzo richiesto: 5.000 Euro
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è inoltre possibile acquistare (insieme o separatamente) questi ulteriori accessori :