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   Postato: 05 Set 2014 alle 14:28
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Infatti l'operazione "nostalgia che tanto successo ha avuto con la 500 e la mini non portò a Mazda i risultati sperati, Un pò come è avvenuto con beetle della VW. Il deciso cambio di rotta credo sia dovuto a 3 fattori principali:
1) lo scarso successo (immeritato secondo me) della NC
2) il nuovo capo designer di Mazda Kevin Rice che negli ultimi 10 anni è stato in BMW
3) la probabile uscita della versione FCA che sarà più generalista
Tutto questo ha portato a creare un prodotto attualmente unico nel panorama mondiale per stile e contenuti, che possa piacere o meno sono gusti ma credo sia indubbio che se uno punti forti a livello di vendite della MX-5 fu proprio la sua generalità la ND abbia un preciso target (dando anche per assodato che nessuna ragazza 18enne oggi comprerebbe spider )
Modificato da tabaccaio - 05 Set 2014 alle 14:29
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NCrc CALIMERO
#passionstaisereno
La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo dei suoi giocattoli
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Uno "stinco" di Santo
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Postato: 05 Set 2014 alle 14:28
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Postato originariamente da argo
guarda come scende il muso della RX8 e come la bocca esce dal paraurti, non ti soffermare ai passaruota!!!
Argo nel mezzo ci potrei infilare anche una Focus... questo lo sai benissimo.
Sono auto figlie dello stesso periodo, non giriamoci troppo attorno.
Se guardi bene l'NC perde il discorso della linea sinuosa ad "S" orizzontale, che parte dal muso e va alla coda, per essere molto più dritta... quasi da Audi! ...il cofano va dritto e non scende al contrario di NA,NB e giustamente, in maniera accentuata, nella ND.
E' evidente come il sole che la Mazda vuole dimenticare quel periodo (Ford) che l'ha portata sull'orlo del fallimento, per riallacciarsi a discorsi lasciati su RX7 ed NB.
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a me in sardegna non mi faranno mai entrare.......
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Uno "stinco" di Santo
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Postato: 05 Set 2014 alle 14:49
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Postato originariamente da Gattapone
ragazzi, come la vedo io è così. le tre generazioni sono state vicine nelle linee per i loro 25 anni. ora si è fatto un taglio, un reloaded, come si usa tanto ora, ovvero la trilogia delle mx5 è finita con la nc, il faro posteriore, la gobba sul cofano e quant' altro. questa spezza del tutto e ricomincia da capo.
E i passa ruota della new beetle?  ...quelli erano in linea con i modelli precedenti?
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ciofine
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t'ho alzato la coppa in faccia (cit.)
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Postato: 05 Set 2014 alle 15:53
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giusto per spaccare ancora i maroni con sta storia....... io nella silouette ci vedo la nb....... in generale se vogliamo, il logo miata...  
Modificato da theblindbard - 05 Set 2014 alle 15:53
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l'importante è partecipare........ forse.....!
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ciofine
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ciofine
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Postato: 05 Set 2014 alle 21:33
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Postato originariamente da Gattapone
ragazzi, come la vedo io è così. le tre generazioni sono state vicine nelle linee per i loro 25 anni. ora si è fatto un taglio, un reloaded, come si usa tanto ora, ovvero la trilogia delle mx5 è finita con la nc, il faro posteriore, la gobba sul cofano e quant' altro. questa spezza del tutto e ricomincia da capo.
Gran belle parole :)
Fino ad ora sono state le migliori ad aver descritto al meglio (e sotto un'ottica "buonista") questa nuova macchina: se la guardo da questo punto di vista riesco quasi a "digerirla" meglio :p
Forse riuscirò ad apprezzarla maggiormente in futuro.. magari dopo averla vista con qualche modifica tipica di noi Miatisti XD
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scrotoclasta
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Postato: 06 Set 2014 alle 00:39
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assioma n° 01
la mk4 non la si può definire una auto da key... 
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il tritaradici nazionale e la sua monella
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