Chi mi vuole vendere una Nc 160 c?
prezzo max 7.000 euro in base ai km percorsi.
Massima serietà, grazie.

Modificato da backtothefuture - 18 Feb 2016 alle 17:33

sono di parte, possedendo una ncfl di quella cavalleria, ma avendola acquisita a settembre scorso, mi sembra che 10000/11000€ possa essere il prezzo corretto di una nc messa bene;

se poi l'importante è avere solo la lamiera allora comprendo meglio il budget a disposizione ;)

allora si spiega :)

comunque sull'fl il problema consumo olio non si è presentato


e spero non si presentera:)

io ne conosco solo uno......

Ma anche a meno se per questo basta mandarci uno col passamontagna

Sono d'accordo con Diaccio, la mx5 (ed altre spider quali z4) è da acquistare da privato assolutamente. I concessionari ci speculano ed ovviamente sono i primi a nasconderti eventuali magagne e/o incidenti. Un appassionato parla con il cuore e non solo con il portafoglio. Cmq qualcosa si muove....anche se ormai aspetterò settembre per fare i giusti affari e vi dico solo che la mx-5 nc 2000 al momento se la gioca anche con la bmw z4 3000 che sto considerando seriamente, pur sapendo che è diversa in meglio (vedi motore) ed in peggio (sterzo).

Modificato da backtothefuture - 31 Mag 2016 alle 16:38

Mini aggiornamento.
Fatte le considerazioni sull'opportunità di comprare un'auto da appassionato direttamente dall'appassionato e non dal concessionario (che la ritira a quattro soldi dall'appassionato mortificandolo e raccontando poi balle mondiali sulla cura del precedente proprietario - di norma signore/a ultra settantenne - verso il mezzo)si impone una considerazione sulla possibile alternativa alla NC 2.0 ... ossia la Z4 3.0!
Ora la premessa è che la Z4 3.0 (1^ serie 231 cv o la LCI/Restyling 258 cv) ha spese "fisse" indubbiamente più onerose ... poi sappiamo anche chi ringraziare ... rovescio della medaglia subisce una svalutazione più marcata (un 3 litri usato di 10 anni oramai manco in Romania lo vogliono più).
L'asticella delle prestazioni con la Z4 3 litri si impenna: parliamo di un sei cilindri che tranquillamente se la gioca (numeri alla mano) con una S2000 rispetto alla quale ha anche maggiore coppia e un approccio decisamente più turistico e fruibile su strada.
Io - se non avessi problemi a spendere quel qualcosa in più di bollo ed assicurazione (all'incirca 500 euro di costi fissi in più) ... vecchia per vecchia ... sceglierei la Z4 - che sarà anche una spider meno pura ma offre tanto di più.
Ovvio che la "magagna" meccanica su NC si risolve con 500/1000 euro su Z4 ce ne vogliono di più ...

Ti rispondo ... ho avuto 2 mx5 ... ma ai "raduni" non ho mai partecipato - con questo la mx5 e le auto in generale mi piacciono e mi piaceranno sempre e comunque.
Scegliere una Z4 3.0 - 6 cilindri 231 cv - significa scegliere una bellissima auto. Il problema è che le primissime (quando ancora BMW pensava seriamente a questo modello assegnandogli solo motori a 6 cilindri ... 2.5 192 cv ed il 3 litri in parola) risalgono al 2004 e non so quanto "convenga" accollarsi una vettura con quella anzianità.
A quel punto (mi pare di capire che siamo sulla stessa lunghezza d'onda ... giusta o sbagliata che sia) - "taglia la testa al toro" e cercane una appartenuta ad un solo proprietario, con una "storia" certificata da tagliandi ufficiali, ecc. - io perlomeno farei così.