MX5 Passion Roma: CERCAVO Mx5 NA 1993
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ilpantero
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bullet Postato: 10 Nov 2012 alle 19:07

Si ma il tizio di catania vuole un bonifico anticipato per poi postare l'auto.....a occhi chiusi non compro più....basta fregature.Voi conoscete il proprietario?


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andreone82
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Er Sola tipo Gatta

bullet Postato: 10 Nov 2012 alle 19:40

no niente soldi anticipati troppi malandrini......no non lo conosciamo!!


lassa perde allora


ehi fù Miata special edition AIRFIELD numero 01/01



Padrino di battesimo il TIPIARALDICI

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ilpantero
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bullet Postato: 10 Nov 2012 alle 21:32

vero...e grazie siete calorosi come nel 2001.....che bello rientrare nel club mx5


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IL_corradone
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bullet Postato: 11 Nov 2012 alle 02:27

ancora gira a catania quella BS ? Ahahahahah


Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!
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kecco
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Cavaliere dei rottami
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bullet Postato: 11 Nov 2012 alle 11:16

vendo bs a millemilioni di euro......













Benvenuto e bona cccia!  Posso darti un cnsiglio: non avere fretta, si paziente e costante nella ricerca e sarà lei a trovare te!!!



il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.

"Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso
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bullet Postato: 11 Nov 2012 alle 12:16

rettifica- la BS di Catania non era quella che stava a Palermo dal dubbio chilomet ed origin! Avendola vista meglio non sembra niente male ma 5500 + il viaggio andata e ritorno mi sembrano "per ora" troppi. Continua a cercare.
Ps: ma gli alzavetri dove gliel'ha messi? :-o


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tabaccaio
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bullet Postato: 11 Nov 2012 alle 20:22

Se il prezzo di quella di Catania non é un problema posso chiedere ad un paio di amici del mista club sicilia di andarla a vedere


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ddamiano
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bullet Postato: 12 Nov 2012 alle 16:15

Postato originariamente da bse50

 
Postato originariamente da ilcorradone

 
che io sappia gli esemplari sono 150 (dichiarazione ufficiale della casa). Sono riconoscibili solo dai numeri di telaio in quanto esemplari "non" numerati...poi perdonami Giò però adesso dire che non hanno nulla di speciale-particolare mi sembra una ca77ata che solo uno con una forte miopia può condividere...Vabé,riconosco la validità del tuo sottonick,ma non é detto che uno che cerca una Miata la voglia per forza col turbo o coi doppifari ;-)
L'unica cosa che approvo di quanto hai scritto é lo stato della macchina,con una meccanica in ordine e,se possibile,un chilometraggio reale non abbondante.
Credo inoltre che il colore e l'allestimento siano questione di gusti...
Ti faccio i miei migliori auguri di in bocca al lupo per la ricerca della TUA mx5 tendendoti la mano per un eventuale consulto o visione della stessa ;-)
 
La Mazda ha una politica, che non condivido, di chiamare "serie speciali" anche auto che semplicemente hanno degli allestimenti diversi. I dati Mazda dicono che la V special è la serie speciale più prodotta e non è numerata per questo... ai tempi bastava ordinarla per averla così (91-93 credo).
Lo stesso è avvenuto anche in passato con le rx7 (sa22c, fc3s e fd3s). In quel caso però alcune serie erano davvero "diverse". Cavalleria, sospensioni ed altre inezie cambiavano leggermente. Un pò come accade per le mx "sportive" che uscirono dalla casa con ammortizzatori bilstein ai tempi ;)
Il mio appunto non riguardava la scelta del modello ma l'evitare di farsi fregare da menate da venditori del tipo "la capotte sarà strappata ma è una serie speciale!"... l'auto di speciale ha solo l'abbinamento di colore!
 
Non toccare il tasto doppi fari... il vecchio proprietario mi ha dato gli originali ma non il leveraggio "lungo" per alzarli tutti e quel ciccetto di ferro viene venduto solo insieme al motore :(
 

Negativo, è stata prodotta solo nel 91 (150 esemplari come la BS,  del 92,non numerati) e quell'allestimento non poteva essere ordinato su altri modelli tant'è che anche il colore della carrozzeria (BRG) venne prodotto solo per quella serie. Il colore fu poi riproposto per i modelli 90cv e 130cv (dal 94 in poi)
Che poi la politica Mazda sulle serie speciali sia discutibile siamo +/- tutti concordi ma è anche vero che la maggior parte delle case automobilistiche le "serie speciali " sono solo versioni con allestimenti estetici diversi, tecnicamente nulla...
almeno le VS e le BS hanno il differenziale autobloccante che tutti state dimenticando....
BSE da te non me lo aspettavo hihihi




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bullet Postato: 12 Nov 2012 alle 16:26

Postato originariamente da ddamiano

 
Postato originariamente da bse50

 
Postato originariamente da ilcorradone

 
che io sappia gli esemplari sono 150 (dichiarazione ufficiale della casa). Sono riconoscibili solo dai numeri di telaio in quanto esemplari "non" numerati...poi perdonami Giò però adesso dire che non hanno nulla di speciale-particolare mi sembra una ca77ata che solo uno con una forte miopia può condividere...Vabé,riconosco la validità del tuo sottonick,ma non é detto che uno che cerca una Miata la voglia per forza col turbo o coi doppifari ;-)
L'unica cosa che approvo di quanto hai scritto é lo stato della macchina,con una meccanica in ordine e,se possibile,un chilometraggio reale non abbondante.
Credo inoltre che il colore e l'allestimento siano questione di gusti...
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La Mazda ha una politica, che non condivido, di chiamare "serie speciali" anche auto che semplicemente hanno degli allestimenti diversi. I dati Mazda dicono che la V special è la serie speciale più prodotta e non è numerata per questo... ai tempi bastava ordinarla per averla così (91-93 credo).
Lo stesso è avvenuto anche in passato con le rx7 (sa22c, fc3s e fd3s). In quel caso però alcune serie erano davvero "diverse". Cavalleria, sospensioni ed altre inezie cambiavano leggermente. Un pò come accade per le mx "sportive" che uscirono dalla casa con ammortizzatori bilstein ai tempi ;)
Il mio appunto non riguardava la scelta del modello ma l'evitare di farsi fregare da menate da venditori del tipo "la capotte sarà strappata ma è una serie speciale!"... l'auto di speciale ha solo l'abbinamento di colore!
 
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Negativo, è stata prodotta solo nel 91 (150 esemplari come la BS,  del 92,non numerati) e quell'allestimento non poteva essere ordinato su altri modelli tant'è che anche il colore della carrozzeria (BRG) venne prodotto solo per quella serie. Il colore fu poi riproposto per i modelli 90cv e 130cv (dal 94 in poi)
Che poi la politica Mazda sulle serie speciali sia discutibile siamo +/- tutti concordi ma è anche vero che la maggior parte delle case automobilistiche le "serie speciali " sono solo versioni con allestimenti estetici diversi, tecnicamente nulla...
almeno le VS e le BS hanno il differenziale autobloccante che tutti state dimenticando....
BSE da te non me lo aspettavo hihihi


 
In Italia forse...  http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=450947 Nel resto del mondo è pieno di V-special :)



Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus
[IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" />
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bullet Postato: 12 Nov 2012 alle 16:51

Infatti parlavo del mercato italiano...
la VS e e BS sono state prodotte su tutti i mercati...
Non stiamo parlando di una Ferrari "speciale" che mi muovo sul tutto il panorama mondiale per trovare l'oggetto da collezione.
Inoltre non vi è tutta questa differenza di prezzo tra queste, chiamiamole se preferite, pseudo speciali e quelle normali...



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bullet Postato: 12 Nov 2012 alle 17:20

Se parliamo di mercato italiano sono d'accordo che ci siano solo 150 v special con prima immatricolazione nostrana. Non concordo col dire che gli esemplari "siano" 150 e basta, quello che emerge dalla lettura del post di Conry  

Pignolo dentro...
 
Non toccare il tasto dolente Ferrari... ci sono serie limitatissime (300 esemplari circa) che non valgono un kaiser



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bullet Postato: 12 Nov 2012 alle 18:06

Ma perché pensavi dicessi 150 esemplari al mondo?
Ahahahahahah
Allora sono rimaste tutte in Italia anche dopo 21 anni !!!
Ahahahahahah
Scherzi a parte, alla fine credo che la vera rarità nelle MX prima-prima serie sia proprio la Silverstone e la Bianchina...
Purtroppo da quello che ho visto su vari siti sono tutte e due al momento "mosche bianche".
Con molta probablità tra quache mese ci sarà molta più scelta e già qualche ASI in più rispetto ad oggi.
Una Puffa poi...SBAVVV...


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bullet Postato: 12 Nov 2012 alle 19:06

Woow allora la mia piccola silverstone ammerigana e una mosca bianca??? Fico e pensare che si parlava di anonimus grey!!


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bullet Postato: 12 Nov 2012 alle 21:11

....Che ne pensate del colore Giallo...a me piace ....ne ho trovata una gialla del 1993....conta il mese d'immatricolazione per l'asi?
Eventualmente quanto costerà montare un clima?Visto che non si trova già equipaggiata. [object HTMLImageElement]


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bullet Postato: 12 Nov 2012 alle 21:16

per l'asi conta l'anno di costruzione.
 
in ogni caso fatti dare il numero di telaio e con quello risaliamo alla data di costruzione.
 


Modificato da tipiaraldici - 12 Nov 2012 alle 21:18



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bullet Postato: 12 Nov 2012 alle 21:18

Postato originariamente da ilpantero

ne ho trovata una gialla del 1993....conta il mese d'immatricolazione per l'asi?


conta l'anno, e ti dirò di più, conta quello di fabbricazione, se dal telaio risulta essere costruita nel '92 è già possibile aprire la pratica


Ciao! "B747"
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