MX5 Passion Roma: cerco NC 160cv
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backtothefuture
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Quota backtothefuture Rispondibullet Topic: cerco NC 160cv
    Postato: 18 Feb 2016 alle 17:33

Chi mi vuole vendere una Nc 160 c?
prezzo max 7.000 euro in base ai km percorsi.
Massima serietà, grazie.

Modificato da backtothefuture - 18 Feb 2016 alle 17:33



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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 22 Feb 2016 alle 14:37

Mi risponderai di farmi i "cavoli miei" - ma con 7000 euro al di là delle "ingiuriose" quotazioni eurotax una Nc 2 litri la trovi minimo minimo con 150 mila km ed avendola posseduta non te la suggerisco.
Forse per quella cifra puoi trovare un buon esemplare di quella con motorizzazione 1.8 126 cv.
Di base poi su un forum di appassionati come questo è difficile trovare chi avendola decida di "svenderla".


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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 22 Feb 2016 alle 17:21

sono di parte, possedendo una ncfl di quella cavalleria, ma avendola acquisita a settembre scorso, mi sembra che 10000/11000€ possa essere il prezzo corretto di una nc messa bene;

se poi l'importante è avere solo la lamiera allora comprendo meglio il budget a disposizione ;)


Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama
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Quota backtothefuture Rispondibullet Postato: 22 Feb 2016 alle 17:59

Guardate sinceramente va bene anche con oltre 130mila km (ecco spiegato il prezzo) tanto il motore lo vorrei rifare per evitare il problema pcv del consumo olio ed a quel punto farei anche un passaggio da mondiale racing per portarla a 200 cv


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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 22 Feb 2016 alle 18:09


allora si spiega :)

comunque sull'fl il problema consumo olio non si è presentato


e spero non si presentera:)


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Quota kecco Rispondibullet Postato: 24 Feb 2016 alle 09:29

permettetemi ma c'è gente che le ha comprate a quel prezzo, anche poco chilometrate basta cercare bene e non avere la compulsività dell'acquisto.

ps. buona caccia!!!


il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.

"Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso
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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 26 Feb 2016 alle 12:20

io ne conosco solo uno......


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Quota Magic80 Rispondibullet Postato: 05 Mar 2016 alle 22:02

Uno è più di zero...


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Quota andreone82 Rispondibullet Postato: 05 Mar 2016 alle 23:31

Ma anche a meno se per questo basta mandarci uno col passamontagna


ehi fù Miata special edition AIRFIELD numero 01/01



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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 19 Mag 2016 alle 15:21

Aggiorno questo topic senza "fuorviare" backtothefuture che mi pare abbia le idee ben chiare sul mondo NC ... dopo un periodo di crollo a picco delle quotazioni delle NC (sia 1.8 che 2.0) forse si sta assistendo perlomeno per la 2 litri ad una sorta di rivalutazione.
La logica sottesa potrebbe essere la seguente: auto ritirate dai concessionari a prezzi "da fame" (= eurotax) quindi 4/5/6 mila euro, ripulite e magari ripristinate il minimo indispensabile (cambio olio e lavaggio) e che provano a piazzare a cifre sui 10 mila euro.
Io resto dell'idea che tutte le auto, ma specialmente i modelli da appassionato come la mx5, vadano acquistate da privato per conoscerne la storia e gli esemplari con tanti proprietari non vadano neppure considerati.


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Quota backtothefuture Rispondibullet Postato: 31 Mag 2016 alle 16:37

Sono d'accordo con Diaccio, la mx5 (ed altre spider quali z4) è da acquistare da privato assolutamente. I concessionari ci speculano ed ovviamente sono i primi a nasconderti eventuali magagne e/o incidenti. Un appassionato parla con il cuore e non solo con il portafoglio. Cmq qualcosa si muove....anche se ormai aspetterò settembre per fare i giusti affari e vi dico solo che la mx-5 nc 2000 al momento se la gioca anche con la bmw z4 3000 che sto considerando seriamente, pur sapendo che è diversa in meglio (vedi motore) ed in peggio (sterzo).

Modificato da backtothefuture - 31 Mag 2016 alle 16:38



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Quota reddriver Rispondibullet Postato: 31 Mag 2016 alle 16:58

Postato originariamente da backtothefuture

Sono d'accordo con Diaccio, la mx5 (ed altre spider quali z4) è da acquistare da privato assolutamente. I concessionari ci speculano ed ovviamente sono i primi a nasconderti eventuali magagne e/o incidenti. Un appassionato parla con il cuore e non solo con il portafoglio. Cmq qualcosa si muove....anche se ormai aspetterò settembre per fare i giusti affari e vi dico solo che la mx-5 nc 2000 al momento se la gioca anche con la bmw z4 3000 che sto considerando seriamente, pur sapendo che è diversa in meglio (vedi motore) ed in peggio (sterzo).
Bollo,assicurazione e manutenzione..........anche


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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 06 Giu 2016 alle 10:55

Mini aggiornamento.
Fatte le considerazioni sull'opportunità di comprare un'auto da appassionato direttamente dall'appassionato e non dal concessionario (che la ritira a quattro soldi dall'appassionato mortificandolo e raccontando poi balle mondiali sulla cura del precedente proprietario - di norma signore/a ultra settantenne - verso il mezzo)si impone una considerazione sulla possibile alternativa alla NC 2.0 ... ossia la Z4 3.0!
Ora la premessa è che la Z4 3.0 (1^ serie 231 cv o la LCI/Restyling 258 cv) ha spese "fisse" indubbiamente più onerose ... poi sappiamo anche chi ringraziare ... rovescio della medaglia subisce una svalutazione più marcata (un 3 litri usato di 10 anni oramai manco in Romania lo vogliono più).
L'asticella delle prestazioni con la Z4 3 litri si impenna: parliamo di un sei cilindri che tranquillamente se la gioca (numeri alla mano) con una S2000 rispetto alla quale ha anche maggiore coppia e un approccio decisamente più turistico e fruibile su strada.
Io - se non avessi problemi a spendere quel qualcosa in più di bollo ed assicurazione (all'incirca 500 euro di costi fissi in più) ... vecchia per vecchia ... sceglierei la Z4 - che sarà anche una spider meno pura ma offre tanto di più.
Ovvio che la "magagna" meccanica su NC si risolve con 500/1000 euro su Z4 ce ne vogliono di più ...


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Quota backtothefuture Rispondibullet Postato: 06 Giu 2016 alle 12:11

Esatto Diaccio, il discorso è solo legato ad una costo superiore per la manutenzione.
Come RCA è la stessa, ed il bollo è per i 231cv poichè non vorrei pagare il superbollo.
Quello che mi dispiacerebbe non poco è che con la z4 non posso partecipare ai Vs. raduni ed incontri in quanto "elemento estraneo" [object HTMLImageElement]


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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 06 Giu 2016 alle 12:59

Ti rispondo ... ho avuto 2 mx5 ... ma ai "raduni" non ho mai partecipato - con questo la mx5 e le auto in generale mi piacciono e mi piaceranno sempre e comunque.
Scegliere una Z4 3.0 - 6 cilindri 231 cv - significa scegliere una bellissima auto. Il problema è che le primissime (quando ancora BMW pensava seriamente a questo modello assegnandogli solo motori a 6 cilindri ... 2.5 192 cv ed il 3 litri in parola) risalgono al 2004 e non so quanto "convenga" accollarsi una vettura con quella anzianità.
A quel punto (mi pare di capire che siamo sulla stessa lunghezza d'onda ... giusta o sbagliata che sia) - "taglia la testa al toro" e cercane una appartenuta ad un solo proprietario, con una "storia" certificata da tagliandi ufficiali, ecc. - io perlomeno farei così.


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Quota Dangerfield Rispondibullet Postato: 06 Giu 2016 alle 13:06

Postato originariamente da backtothefuture

...la bmw z4 3000 che sto considerando seriamente, pur sapendo che è diversa in meglio (vedi motore) ed in peggio (sterzo).


In meglio per un sacco di cose... ma che non hanno a che fare con una spider.
Cancello per cancello, prenderei una Z3 che almeno ha delle linee pregiate.


a me in sardegna non mi faranno mai entrare.......
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