Modificato da tipiaraldici - 29 Giu 2015 alle 11:42

https://www.youtube.com/watch?v=5EhpC4QbSZk

Ecco come la fanno.
Si vedono delle soluzioni tecniche e degli accorgimenti di vero pregio. La cura dei dettagli è maniacale. PPf, Motore, cinematismi fatti per essere il più leggeri possibile ma duraturi.

Mazda non smette mai di stupirmi, la ND è un vero capolavoro!

Ho guardato con interesse entrambi i filmati: la ND è/sarà una grande macchina ed indubbiamente un'erede brillante delle precedenti mx5.
E' superfluo dire che ne sono già innamorato, la voglio e l'avrò!
Il problema è capire quale: l'appassionato opterà per la 2 litri che per le poche migliaia di euro in più offre tantissimo di più (autobloccante, sedili Recaro, cerchi da 17 pollici ... 30 cv in più ed una coppia più elevata).
La 1.5 litri sky-active ha comunque parecchie frecce al suo arco: prestazioni brillanti, gestione "leggera" (neppure 300 euro di bollo annuo e l'assicurazione di una 1.500 cc ... molto meno di una 2 litri diciamo anche un buon 20/30% in meno), un motore "potente" considerato che è un aspirato e soprattutto i tempi che corrono, le normative antinquinamento eccetera.
Mi interesserebbe conoscere le vostre opinioni in proposito: quale comprereste? 1.5 o 2.0?

Secondo me l'mx5 non deve necessariamente essere un animale...anche io voto per il 1.5

E comunque una riflessione seria: ci vogliono davvero le palle per fare ciò che ha fatto Mazda con questo modello - ossia "giocarselo" riprogettandolo da zero e rendendolo totalmente differente (a livello stilistico) dai modelli precedenti a cui lo accumuna solo lo spirito.
Nessuno oggi come oggi se la rischia così tanto specie su modelli di ottimo successo mondiale (pensate al recente face lifting della Fiat 500 oppure al nuovo modello della Mini, la serie F56, un'auto che condivide il telaio e le motorizzazioni con la serie 1 BMW ma con schema meccanico opposto).
Davvero apprezzabile la scelta fatta da Mazda e non tanto in un'ottica di vendite future quanto per il non aver tradito la clientela di un certo modello.
In un'epoca in cui Porsche produce SUV turbodiesel (e ne vende tanti), BMW fa la serie 3 (318) col motore 1.5 turbo a 3 cilindri della Mini Cooper (una bestemmia per chi ricorda le 320i a 6 cilindri ed il loro sound) ... quei "nippo-amici" della Mazda davvero hanno dato a parecchi costruttori una bella lezione.
Unica perplessità ... bisognerà capire le motorizzazioni della nuova Fiat/Abarth 124 spider (il modello gemello della ND) perché se la scelta dovesse ricadere (cosa abbastanza scontata) sul 1.4 turbo (della 500 e 595) con potenze da 140, 160, 180 cv (e fino a 190 cv sulla 695 biposto) ... beh direi che in quel caso l'Italiana alzerebbe di parecchio l'asticella delle prestazioni ed a quel punto l'unico motore della mx5 ad avere un suo perché sarebbe proprio il meno potente 1,5 litri.

Il vero problema é che a Mazda NON interessa il mercato italiano a mio avviso: Mazda Italia ha sempre fatto mosse di mercato che a tutto portavano tranne che alla vendita. Andate a fare un preventivo di una Mazda 2 o una 3 (l'equivalente di una clio ed una golf) e ve ne renderete conto: non scontano niente,non fanno promozioni,ritirano l'usato pagandolo meno rispetto ad un'altra casa ecc...praticamente sembra che ti cacciano
Ora non sto parlando tanto per sentito dire ma per esperienza diretta: ok che molto fa il venditore,ma una politica di "avvicinamento" generale non guasterebbe...
La nuova mx5? Sará principalmente per noi appassionati, anzi, per chi di noi potrá permettersi uno sfizio da 30 cucuzze

Professò mica ho detto che ci arrendiamo...magari aspetteremo solo un buon usato!

Non bisogna arrendersi ma questa politica di vendita è una cacca e francamente neppure Lotus Italia se la permette (dato che sull'Exige nuova ti pagano il superbollo per 3 anni per invogliarti a prenderla).
Io non dispero:
- la NB (10/2000) la acquistai a km zero nel 11/2000 a 31.500.000 lire in luogo di quasi 38 mijoni;
- la NC 2.0 la presi a febbraio 2008 km zero anche lei a 20 mila (incluso passaggio) anziché 27 mila;
- insomma sulla nuova almeno un "democratico" 10/15% di sconto tocca averlo.
Se Mazda Italia non lo offre si compra all'estero!
Considerate (sono cliente Mini oggi e sono alla 4^ mini) che Mini pratica sconti anche sui modelli appena usciti nella misura del 7/8 % minimo per arrivare anche al 10/12% parlando di "nuovo" ossia auto da ordinare. Io le mie mini (anch'esse a km zero) le ho sempre acquistate minimo col 20/25% di sconto dal listino ed erano vetture nuove solo già immatricolate e configurate.