Vedere quel cofano aperto ... con tutto lo spazio occupato dal 2 litri ... provoca davvero l'erezione!
E' bellissima ... nera poi ... peccato che da tenere pulito sia un inferno ...

riporto un articolo:

Mazda MX-5 - BBR è uno dei marchi più importanti quando si parla di elaborazione per vetture Mazda. Il marchio inglese ha infatti accompagnato la storia di diverse vetture del costruttore giapponese, tra cui la Mazda MX-5, da poco presentata nella sua quarta generazione. Il primo kit di potenziamento della roadster non poteva dunque che venire da BBR e si tratta di una serie di modifiche estremamente interessanti dedicate sia al 1.5, sia al 2.0.
La Mazda MX-5 1.5 può essere equipaggiata con il kit Super 160 che aggiunge circa 20 cavalli al quattro cilindri. L'aggiornamento è di carattere elettronico e modifica alcuni parametri della centralina alzando il limitatore a 7.700 giri, raggiungendo così una potenza massima di 160 cavalli.
Per la Mazda MX-5 2.0 sono invece presenti due step d'elaborazione. Il primo, il Super 175+, prevede solo modifiche elettroniche per l'aggiunta di 17 cavalli e l'innalzamento del limitatore a 7.100 giri al minuto così da arivare a 177 cavalli. Il secondo comporta la sostituzione di scarico ed impianto d'aspirazione, per un innalzamento di 30 cavalli. La Mazda MX-5 Super 190 di BBR raggiunge così i 190 cavalli a 6.700 giri e propone una coppia di 240 Nm raggiunti a 3.550 giri, ben 1.400 giri in meno rispetto al modello di serie.

l'ho vista dal vero.... non sembra neppure una mx. Poi quegli occhietti che dovrebbero essere fari fanno veramente schifo.Inguardabile.
La NB FL è sempre la più bella.

Chi ha fatto tanto e bene è stata la Fiat con la 124 spyder che è molto simile alla nb fl. Infatti l'ha carrozzata mazda.

Vista oggi per la prima volta per strada la ND!
Mi chiedevo quando avrei cominciato a vederne.
Sbavvv
_neo_

Modificato da _neo_Programmer - 10 Feb 2016 alle 22:21

La foto ha una risoluzione un po strana ... diciamo che se fanno una sorta di ND Cayman le già poche GT86/BRZ vendute spariranno definitivamente.
Ad ogni modo per me la mx5 è solo spider e rigorosamente con capote in tela ... anche la precedente NC RC non mi è mai piaciuta.

Bene ... meglio così per certi aspetti.
Se ti leggi cosa sta combinando FCA col marchio Abarth sulla 124 spider (ampiamente specificato sul topic 124/mx5) capisci che può esistere molto di peggio.

Uscita e c'è un topic "ad hoc" ... bellissima anche se come purezza la mx5 "vera" è la roadster con tetto in tela.
La "targa" RF è la sigla assegnatale è stupenda ... davvero 2 auto in una ... il problema è che a quel punto di prenderla 1.5 non se ne parla neppure ...

Grande auto la ND e non parliamo solo di design ... è tornata una grande mx5 forse la migliore di sempre di certo la più prestazionale pur con motori "poveri di cv" indice che hanno lavorato e bene sul telaio, sulla leggerezza dell'auto e sulla guidabilità.