Le zincature non sono eterne ed i lamierati marciscono da dentro.

La pompa dei freni e master\slave frizione devono essere cambiati a prescindere se l'auto è stata ferma. Lo ho sperimentato su 2 diverse nel giro di 6 mesi.

Scordati comunque di rivenderla a 6000€ senza un restauro "vero". Resta comunque un'auto non storica nella metà delle regioni italiane con 200.000km, GPL e una marea di proprietari. A quel prezzo si trovano auto quasi perfette con la metà dei km. Forse 4\4500€ dopo una termosverniciatura e riverniciatura completa potresti chiederli. Ovviamente dopo aver anche rifatto il motore come si deve.

In sostanza: va bene come giocattolo ma è un pessimo investimento.

Modificato da bse50 - 24 Feb 2015 alle 16:53

e allora mille euro in più sono soldi ben spesi..

@bse, capisco il periodo di down, ma si sono vendute na storiche a ben oltre i 6k. Probabile che siamo stabilizzati adesso più verso i 5/5500, ma chissa tornino a salire!

concordo con bse, secondo me questo è il momento che si possono fare ottimi affari prendendo macchine con pochi km e già restaurate.

...ma dai...ancora gira sta macchina?...

non ho 6500 euro da spendere ;)

Corrà una cosa è spenderli 6,5 tutti insieme, altra cosa è dilazionati; se ne spende 4500 per renderla superaffidabile e poi farà solo la carrozzeria (pure 2500) tra qualche tempo è ben diverso secondo me. io e te per metterle a posto ci abbiamo messo degli anni, ma vi ricorderete tutti della tonnellata di stucco chè c'era sulla tua e delle pessime condizioni in cui era la mia... però ci siamo venuti ai raduni... e ti dirò di più.. da quando è "perfetta" la uso con molta più attenzione, alle volte vorrei averla trascurata come prima per ributtarla in pista!!! Ora non ne ho il coraggio!

cmq per la cronaca caro patrizio:

com'era...







com'è stata:




com'è ora:



grandi soddisfazioni!!!

è proprio questo il fatto:

la merlot che mi avete postato è veramente bella (anche se parlando di colore, preferisco la puffa, è molto piu appariscente, quella è piu una macchina di classe), ma costa 6500 + passaggio. quindi 7100 euro tondi.

ora capisco che per una edizione limitata come quella è un prezzo giustissimo, ha pochi km, è tenuta in maniera perfetta, sicuramente non ha mezzo problema, pagato il passaggio di proprietà giri la chiave e te ne vai col sorriso.

ma so sempre quattordici milioni del vecchio conio. che io NON HO.

invece sulla puffa il discorso cambia.
1000 per la macchina, piu altri 1000 circa per passaggio e un soft top nuovo. dando per buone le parole del ragazzo che me la vende "ammortizzatori e frizione sono a posto, poi comunque la provi" (e mi fido, perché è un tipo che di MX ne ha avute un paio, e si vede che è un appassionato del modello), avrei circa un migliaio di euro di budget per metterla sul ponte dal meccanico e vedere cosa c'è che non va.

parlate di master e slave della frizione: sto guardando ora i prezzi, intorno ai 100 il master, altri 40 lo slave. non vedo il problema, ho cambiato cose ben piu costose sulla mia ex Lancia Y del 97, non sono 140 euro che mi spaventano. pure se li cambiassi, rimarrebbero 860 euro. mettine 400 per un tagliando completo, oli, filtri, distribuzione, blablablabla. rimangono altri 400 euro, abbastanza per cambiare qualche pompa e cuscinetto che magari sono rovinati dal tempo (e comunque l'auto è stata si ferma, ma è stata sempre accesa periodicamente, quindi le varie pompe sono state sempre messe in pressione. si dovranno rivedere probabilmente i freni, ma è un lavoro già messo in conto.

quindi diciamo che con 3000 euro CIRCA ho una NA in discrete condizioni di carrozzeria, con una capote nuova, ed un motore revisionato, comprensiva di impianto GPL.

poi i soldi per riverniciarla li metterò da parte, pure se ci volesse un anno, comunque non ha danni così gravi da dire "no dai mi vergogno ad andarci in giro", ha si qualche graffio, ma niente di così serio.

mettici sti 1500 per la riverniciatura, siamo a 4500. e a quel punto la MX sarebbe esteticamente nuova.

ed i lavori sarebbero pure finiti, e me la potrei godere per svariati anni :D



ah, e non mi parlate di NC, che non mi piace per niente. a me piacciono i barattoli di latta vecchi, del listino attuale di tutte le marche salverò si e no quattro modelli, che però non comprerei lo stesso.

Modificato da Patrizio - 26 Feb 2015 alle 01:27