Autonomia nel senso che con un litro di diesel faccio dai 18/20 km l

Mentre con un benzina siamo tra i 12/15

Se uno ha una percorrenza annua media di 20000km qualche conto se lo fa; o almeno io lo faccio
:)

In verità il motore diesel è nato per funzionare ad oli combustibili... successivamente si è pensato fosse sacrosanto e giusto di doverne estrarre uno dal petrolio. Ad oggi mettere olio di colza in un'auto diesel è un reato che si paga con multe salatissime.

Tutt'ora il motore diesel rappresenta la motorizzazione più efficiente al mondo. Le super navi da crociera moderne usano motori elettrici... ma alimentati da gruppi elettrogeni a gasolio.

Se ci si allontana per un attimo dall'obiettivo, troviamo in concomitanza e con un ennesima strana coincidenza, uno storico calo del prezzo del petrolio.

Non sono qui per alimentare strane idee complottiste ma il mercato delle auto e del petrolio non è mio, non è vostro e continua a rimanere nelle mani di potentissime lobbi che posso inventarsi tutto quello che vogliono, compresa una presunta, finta o vera crisi economica del settore e di conseguenza di un continente o addirittura mondiale.

Se dovessi sintetizzare le notizie che pervadono questi giorni di preoccupazione, direi che in concomitanza dell'abbassamento del prezzo del petrolio e dello storico sorpasso di vendite mondiale di VW su Toyota, dagli USA scoppia un caso contro l'industria automobilistica europea e un attacco diretto ad un carburante che fino adesso ha alimentato il mercato delle vendite e che si raccontava come ecosostenibile.

In verità nessun carburante è ecosostenibile. Chi ha un auto che promette questo, non fa altro che schiacciare di più sull'acceleratore e quindi di conseguenza accelera su tutto il processo che va dal produrre un'auto al raffinare un barile di petrolio... in pratica l'auto fa più km con un litro ma tu farai sempre più km di un benzina e questo fa si che tu utilizzi sempre di più l'auto, riducendo la capacità di valutare alternative di trasporto o il proprio stile di vita. A sua volta le auto invecchiano più velocemente e si crea un mercato frenetico sul nuovo e un secondo mercato parallelo dell'usato pressoché saturo.

La vera scelta ecosostenibile per eccellenza è non usare l'auto... qualsiasi auto che viene usata "di più", in un modo o nell'altro partecipa "di più" al processo del consumo.

Da questa considerazione mi riallaccio al discorso precedente, deducendo che in buona sostanza qualcuno ha deciso che adesso è ora che guadagni di più qualcun'altro e che il piede venga schiacciato su un altro tipo di auto.

Plausibile.
15 cavalli che per molti modelli potrebbero essere un calo del 10%...
Il problema è questo: Chi adeguerà i libretti per non far pagare più bollo del dovuto ai consumatori?
Quanti consumatori saranno risarciti per aver acquistato un'auto con una determinata potenza anziché una minore?
Chi pagherà il bollo adeguato per la normativa anti inquinamento effettivamente rispettata dal 2008 ad oggi?

Ma soprattutto... come andranno quei motori nati per girare in un certo modo una volta che gli sarà imposto di funzionare in un altro? Quando bruceranno fap e catalizzatori chi pagherà?

Adesso tocca alla Renault...