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Lotus Elise S1
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   Postato: 02 Ott 2011 alle 19:37
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Si, il SUV di cui parlo è il nuovo cx-5, stupendo, sarà un successone come l'ottimo Qasqai, auto tuttofare, perfette come unica auto da famiglia, belle, con motori giusti (2.0 td) e dal prezzo centrato. Tra l'altro dalle prime impressioni di guida tutte le riviste confermano un ottima qualità degli interni, una guida divertente e "sportiva", ed una fantastica accoppiata 2.0 td (175 cv) e cambio automatico. Perfetta per quando la mia X3 passerà i 200.000 o i 10 anni di vita.
Per la Mx-5 il poco che vende (vergognoso viste le qualità del mezzo) è dovuto al divertimento di guida ed al prezzo contenuto. Se sbagliano uno dei due aspetti è finita. La NC/RC ha venduto meno delle precedenti perchè (secondo me) meno bella e meno elegante, non per la concorrenza che c'è sempre stata e nonè mai stata dirette.
Ancora oggi una NA o una NB la vedo in lontananza e la riconosco pure di notte in autostrada (e inevitabilmente rallento, mi affianco e ci affacciamo tutti ai finestrini), la Nc, per quanto sia ottima, non mi fa lo stesso effetto.
Speriamo bene, basta poco per dilapidare un piccolo patrimonio di immagine...
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AAAA giovane introverso
con compagna estroversa
volentieri intraversa.
anche tardissimo.
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Postato: 03 Ott 2011 alle 09:52
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Postato originariamente da tabaccaio sarebbe bello mma con la crisi la vedo dura 
Già siamo fortunati che la Mazda sviluppi un pianale dedicato (cona annesa linea di produzione) per una spider che ormai vende poco figuriamoci se sarà conveniente fare componenstica per una serie alleggerita e turbizzata che venderebbero in... diciamo 1000 esemplari l'anno?
Io penso ad esempio alla nuoca coupè Hiunday, un bel V6, una bella linea, cavalli che bastano ed avanzano, TP e chi l'ha guidata dice essere a livello di auto che stano 30.000€ in più... eppure non vende, perchè chi tira fuori 30.000 per fare il figo non prende Hiunday (e manco Mazda) e chi ci vuole fare pista con 30.000€ si porta a casa di meglio. Mazda sfonderebbe con la ND solo con una auto massimo 23.000€ con piccoli motori turbizzati da 1.4 (tipo alfa), le potenze simili alle odierne ma con tanta coppia in basso che è quello che manca agli attuali aspirati. Il tutto con una linea poco agressiva e poco pretenziosa ma sportiva ed elegante... queste concept sono davvero una cinesata IMHO Non posso fare a meno di quotare questo e tutti gli altri post di tommy in questo thread. E' stata la più inglese delle spider non.... inglesi, ha una linea elegante, anche per l'NC. Imparassero a fare in Mazda motori cole li sta tirando fuori Fiat Powertrain, abbassassero i prezzi e hai voglia a vendere... IMHO, ovviamente ;)
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NCFL 1.8 20th Anniversary, rossa
...CONSUMA COME UN FERRARI E CAMMINA COME UNA PANDA...
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Er Lepre è de moda!!!
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Cavaliere dei rottami
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Postato: 04 Ott 2011 alle 12:24
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Postato originariamente da Dolce
E se fosse così:
http://jinbaittaimxfive.files.wordpress.com/2010/08/mazdamx2roadster1.jpg
così non mi dispiace affatto, anche se è ovvio che si tratti di un fotomontaggio... gli interni si vede che sono ancora quelli della nc. spero proprio la facciano LEGGERA!!!!
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il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.
"Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso
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George The Scafist....
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Postato: 04 Ott 2011 alle 14:06
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avete letto che l'alfa avrà motori di piccole cilindrate, con turbo, cavalli, peso leggero, ma soprattutto montabili longitudinalmente ..........si avvicina uno spider trazione posteriore!!!! magari! 
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Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama
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Lotus Elise S1
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The Original Luke Skywalker
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Postato: 04 Ott 2011 alle 22:14
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troppo cattiva ........
me fa paura 
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NBFL Trilogy 1.6 2003
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Postato: 06 Ott 2011 alle 11:56
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La pensiamo uguale - tieni conto che una mx5 con 200 cv si mangerebbe la tt a colazione visto che peserebbe sensibilmente di meno.
Le indiscrezioni parlano di motori "piccoli" 1.4 o 1.5.
Io invece "quoto" il 1.6 turbo ecoboost che dovrebbe equipaggiare la prossima fiesta st - accreditato di 180 cv. Sarebbe un'ottima soluzione: motore piccolo ma potenza "valida" in assoluto (una cooper s ha oggi 184 cv).
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Postato: 06 Ott 2011 alle 13:02
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Postato originariamente da Max&Carmen
sui gusti nulla da dire, ma ti sbagli sul lag. i nuovi motori, non solo fiat, hanno la coppia che parte bene già a 1400 giri.
Mah io ho guidato una 500 abarth, inizialmente mi ha divertito tantissimo, attaccata a terra grazie ai cerchi da 17" leggera, e con un motore turbo divertente, tuttavia dopo l'entusiamo iniziale, le ho trovato molti difetti, però restando in tema di motore, posso assicurarti che la coppia vera partiva a 2500g/m poi spinge fortissimo ma "muore" per così dire a 5500... ora non sò se magari è quel modello che ha il motore quasi vuoto sotto i 2500, però questo è ciò che ho riscontrato, e sinceramente avere una roadster a trazione posteriore con un motore che non allunga ed ha il fiato corto, ma che genera molta coppia ai medio-bassi, la troverei anche un pò pericolosa oltre che poco godibile. Comunque magari ho provato io un modello particolare di motore FIAT, tutto può essere...
Postato originariamente da diaccio La pensiamo uguale - tieni conto che una mx5 con 200 cv si mangerebbe la tt a colazione visto che peserebbe sensibilmente di meno.
Le indiscrezioni parlano di motori "piccoli" 1.4 o 1.5.
Io invece "quoto" il 1.6 turbo ecoboost che dovrebbe equipaggiare la prossima fiesta st - accreditato di 180 cv. Sarebbe un'ottima soluzione: motore piccolo ma potenza "valida" in assoluto (una cooper s ha oggi 184 cv). Sono d'accordissimo comunque sarebbe bello fare come in casa mini, ad esempio una MX-5 entry level con un 1.6 aspirato da 130cv circa ed una col 1.6 turbo da 180cv, magari quest'ultima con cambio a 6 marce e molle ribbassate, ed entrambe sui 1000/1100 kg.
Del resto se ci è riuscita MINI con un motore monoalbero chrysler a fare un 1.6 da 120cv aspirato ed un 1.6 prima volumetrico poi turbo, partendo dai 160cv a oltre 180, perchè non dovrebbe farcela Mazda.
Magari ho detto una marea di freg****ie però penso che potrebbe essere fattibile economicamente parlando, senza stravolgere l'idea di base della MX-5.
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er mejo amico vostro...
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