http://www.evo.co.uk/mazda/mx-5/18596/mazda-mx-5-bbr-super-200-review-better-than-the-standard-car?_mout=1&utm_campaign=evo_newsletter&utm_medium=email&utm_source=newsletter&tpid=122421684636

Aprite pure il link (voi pochi fortunati possessori di ND 2.0 exceed o sport che sia) e troverete la soluzione alla vostra smania di prestazioni.

Antefatto: una ND 2.0 "va" (parlo di numeri, accellerazione, km da fermo, ripresa) come una elise S2 Toyota 1.8 136 cv e decisamente meglio di una elise S3 (attuale) con il 1.6 136 cv (che nel frattempo è ulteriormente ingrassata, sebbene di poco, ma ha guadagnato un cambio a 6 marce).
Alla luce di quanto premesso, pur trattandosi di 2 auto differenti sia per concezione che per costi di acquisto, "non servirebbe" mettere le mani sulla ND 2.0 e qualora proprio uno fosse così folle potrebbe sempre installare un kit turbo (proposto sempre da BBR).
Questa preparazione (pubblicizzata su EVO UK) però è aspirata e a dire il vero ben si sposa con la scelta di base della ND ... semplicemente potenziandola entro i limiti consentiti (?) fino alla ragguardevole soglia di 200 cv.
Per me una vera bomba ... girando su youtube ci sono già dei filmati in cui l'auto sfoggia un sound decisamente "evidente" mentre circa le prestazioni dichiarate credo che con questo tipo di preparazione la ND oltre a bruciare diverse elise aspirate si ponga (finalmente) come una antagonista "leggera" dell'indimenticata Honda S2000.
Come sempre il difetto è il prezzo e la garanzia ufficiale gettata alle ortiche ...

E come lui mille altri preparatori italiani bravi.
Il problema sono i clienti che spendono soldi presso incompetenti monta-pezzi e quelli che i soldi da spendere proprio non li hanno.
Ah no, c'è anche il gruppo dei vorrei ma non posso che tra uno scarico cinese da 300€ saldato a elettrodo, storto ed uno studiato davvero, saldato come cristo comanda a 1500 scelgono il primo.

La ND è un auto riuscitissima.
Con questa premessa Mazda la offre sul mercato con un motore "giusto" ossia il 1.5 (provato) che è davvero la quadratura del cerchio per chi vuole una spider bella e con prestazioni assolutamente più che dignitose.
Poi, a parte, per poche centinaia di euro in più (a parità di allestimento - Exceed) ti offre la 2 litri con 160 cv, diversi ammortizzatori, autobloccante, 17" ... difatto il motore 2 litri "te lo regalano" probabilmente consci che come unità sia "meno riuscita" del 1.5 sebbene più potente di 30 cv ed indubbiamente più prestazionale.
Resta il ma ed il se nel caso in cui - finalmente - avessero osato scegliendo anche un motore stock più prestazionale (190/200 cv) ovviamente venduto ad una cifra più impegnativa.
Diciamo che il kit BBR ovvia a questa mancanza e per questo che è a mio avviso molto interessante.