Vado a limitatore regolarmente, visto che dal regime di minimo al limitatore è "arco di utilizzo" :-D

Mi capita più spesso in seconda se sono in strada, ed in varie marce in pista.
Se la macchina è calda non c'è nessuna controindicazione ad andare a limitatore.
Altra storia il fuorigiri per "scalata involontaria"... Non c'è limitatore che tenga, se non si è veloci a rimediare all'errore si fa un bel trito di motore....

Premesso che mi è capitato una sola volta in 10 anni di andare a rosso (per un istante) avendo ficcato dentro la terza piuttosto che la quinta e spero comunque non sia successo niente avendo riabbassato la frizione all'istante (la macchina si è attappata e sono stato lesto a capire l'errore)....

Normalmente comunque mi capita di arrivare abbastanza in alto ma ben prima del rosso, più in scalata che in accelerazione.

Penso che Magic si riferisca proprio al fatto che scalando involontariamente ha la forzatura dovuta all'interzia.

Ma credo che per rompere (ora al di là del mio caso) la devi tenere almeno un pò in zona rossa ma credo che a lungo andare anche salendo di marcia andando sempre al limitatore la meccanica si stressi.

Poi non so perchè non sono un tecnico del settore ma solo un appassionato curioso.
_neo_

Modificato da _neo_Programmer - 23 Lug 2014 alle 14:35

esatto... non c'è elettronica che tenga... in scalata i fuorigiri fanno seri danni...

Se non hai avuto problemi fino ad ora un fuorigiri in scalata non è un problema... Nel dettaglio, se ti sei accorto subito dell'errore non penso che tu abbia fatto danni. Nel caso in cui hai inserito la 3a e hai lasciato la frizione per diversi secondi, il tuo motore potrebbe anche essere arrivato a regimi di rotazione che fanno invidia ad un VTEC. Ma non è detto che si sia rotto :-D