Cari amici,

come forse saprete le nostre amate MX5 possono iscriversi al http://llcc.it/YetAnotherForum.NET/yaf_topics24_Lotus-and-Light-Cars-Challenge.aspx - Lotus and Light Cars Club Challenge , nella categoria più tranquilla, la “Gentleman”.

Purtroppo confrontarsi con le Lotus Elise, ancorché di serie e con soli 136 CV, non è proprio una passeggiata: in pratica solo le NC2.0 da 160CV, se ben preparate e ottimamente guidate possono aspirare agli ultimi gradini del podio, per le nostre “semplici” NBFL, NB ed NA la cosa si risolve in una sfilata per gli ultimi posti, una specie di competizione in cui vince chi non arriva ultimo. Vero che il divertimento è tanto lo stesso, inoltre il confronto con le Lotus è molto stimolante… però certamente aspiriamo ad una categoria dedicata, un Challenge fatto solo con le nostre miatine, divise in classi in base ai modelli e ai tipi di preparazione effettuati: in questo modo potremo competere ad armi pari, daremo un senso maggiore alla nostra partecipazione e aumenteremo decisamente il numero dei pretendenti al podio nelle varie classi.

Grazie alla ospitalità nel LLCC Challenge e alla gentile comprensione di FrancoZ e degli altri organizzatori vi annuncio che….

Il regolamento approvato da LLCC sarà disponibile a breve nel sito dell’evento all’indirizzo http://mx5challenge.it/ - http://mx5challenge.it  . Per parlare liberamente di tutti gli aspetti del Challenge senza appesantire il passionroma abbiamo aperto un'area di discussione apposita all'indirizzo http://mx5challenge.it/forum - http://mx5challenge.it/forum . Intervenite numerosi! 

Ecco un breve riassunto delle novità introdotte:

-           La partecipazione al MX5 Challenge non inficia la classifica LLCC, in pratica tutte le MX5 saranno anche classificate nella Gentlemen.

-           Sono ammessi i seguenti tipi di preparazione:

-               1)  Stock:  ammortizzatori, freni, aspirazione e scarico di serie(*). Pneumatici semislick ammessi.

-               2) Tipo a: ammortizzatori, freni, aspirazione e scarico non di serie. Pneumatici semislick ammessi.

-               3) Tipo b: ammortizzatori, freni, aspirazione e scarico non di serie, riprogrammazione centralina, modifiche al corpo farfallato, misure pneumatici non di serie, cerchi forgiati o di tipo superleggero, alberi a cammes modificati, prese d'aria dinamiche. Pneumatici semislick ammessi.

-               4) Tipo c:  preparazione di qualsiasi tipo con aumenti di cilindrata, turbine e compressori volumetrici. Pneumatici semislick ammessi.

      -    Sono ammesse le seguenti classi per tipologie di vetture e preparazione:

-              1) Cat. 1600 - MX5 NA 1.6 90CV anche con preparazione di tipo "a" e NA/NB/NBFL 1.6 110/115CV con preparazione "stock"

-              2) Cat. 1800 - MX5 NA/NB/NBFL/NC 1.8 131/140/146/126CV anche con preparazione di tipo "a", NA/NB/NBFL 1.6 90/110/115CV anche con preparazione di tipo "b", NC 2.0 160CV con preparazione "stock"

-              3) Cat. 2000 - MX5  NC 2.0 160CV con preparazione di tipo "a", NA/NB/NBFL/NC 1.8 131/140/146/126CV anche con preparazione di tipo "b"

-              4) Cat. Super 2000 - MX5 2.0 160CV con preparazione di tipo "b", MX-5 di qualsiasi modello con preparazione di tipo "c"

-           Per i piloti che completeranno almeno cinque giri cronometrati sarà calcolata la media dei cinque migliori tempi. In caso di media uguale saranno presi in considerazione i giri più veloci a partire dal primo fino al quinto. In caso di cinque giri uguali si assegnerà un pari merito.

-           Il rilevamento sarà effettuato con strumenti gestiti dall'organizzazione LLCC; in mancanza od in caso di malfunzionamenti saranno utilizzati eventuali strumenti propri dei piloti, purché esistano registrazioni dei risultati; sistemi di rilevazione con registrazione dei tempi potranno essere forniti in comodato dall’organizzazione quando gli stessi saranno disponibili.

-           La media concorrerà alla compilazione della seguente classifica di merito relativa alla singola giornata.

-           Classifica per classi

-           Classifica combinata per tutti i modelli MX5

-           Classifica assoluta sulla sola base della media dei tempi effettuati

-           Dopo ogni giornata sarà assegnato un punteggio ai piloti secondo il sistema in vigore nel motomondiale, premiando i primi 15 per classe: al primo punti 25, al secondo 20, al terzo 16, ecc.

-           Nel caso che in una classe i partecipanti siano in numero uguale o inferiore a cinque i punteggi saranno dimezzati: al primo punti 12,5, al secondo 10, al terzo 8, al quarto 6,5 al quinto 5,5.

-           In caso di errore al trasponder o guasto o incidente che impediscano l'esecuzione di almeno 5 giri saranno assegnati comunque 2 punti fino a 5 MX5 presenti nella classe, o 3 punti se più di 5.

       -    Con la somma dei punteggi saranno elaborate le seguenti classifiche relative all'intero evento.

  -      Classifica per classi

  -      Classifica combinata per tutti i modelli MX5

  -     Classifica assoluta sulla sola base della media dei tempi effettuati

Nella somma dei punteggi sarà scartato il risultato peggiore ottenuto. Si intende per risultato anche una mancata partecipazione.

Il numero degli scarti potrà subire variazioni fino alla definizione completa del calendario.

 -         L'organizzazione si riserva il diritto di non elaborare la classifica di giornata o di fine anno se non saranno presenti almeno tre vetture ad ogni data in calendario

 

Che dire di più??? Ah, questo:

 

questo per LIMITARE i costi, è inutile corrersi appresso con le modifiche, meglio migliorare la guida

 

Le iscrizioni ancora non sono aperte, però io e Giulio (Gyu71) possiamo fare da "appoggio" per le prenotazioni. Ti prenoti???

se la mia non conta come dinamica son contento di cadere nella 1800

   

Fate da appoggio, basta che non appoggiate!!!

Mi prenoto


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Magic'180 a.k.a. Marcello

NA 115 '90 "Lady"
*EX* NC 2.0 USA "Magma"
*EX* NBFL 1.8 Sport "Belva"

*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia

 

 

 

 

Magic80           1.8

 

 

chi vuole prenotare la partecipazione può aggiungersi a questa lista col copia-incolla, rispondendo alla discussione.

Nel momento che le iscrizioni saranno aperte inseriremo le prenotazioni, ma sarà necessario procedere al pagamento velocemente, i posti si esauriscono in pochi giorni e fa fede la ricezione dell'importo.

 

@ Magic80: ho riferito per la tua partecipazione, però dovresti precisare sul topic LLCC le preferenze per albergo/cena. Io e Patrizia prendiamo il pacchetto completo, meglio pernottare venerdì e sabato

E la classe gentlemen è la più combattuta!

(PS sempre con enorme correttezza, mai visto al challenge brutti episodi che invece ho visto spesso in td normali, aperti a d ogni tipo di animale).

 

 

1) Lanf - MX-5 NA 1.8 -

2) Joe Falchetto MX5 1.8 - 

3) Four - MX-5 2.0 -

4) Gyu71 - MX-5 NA 1.6 -

5) Baron - MX-5 NC -

6) Magic80 - MX-5 1.8 Sport -

7) Fletch - MX-5 RCFL 2.0L -

 

siamo già al massimo storico (7 a Rijeka quest'anno) e sembra ci siano almeno altri quattro in procinto 

Abbiamo 11 mazdine con solo 9 Lotus

Dei romani solo Joe, Magic ed io?

forza!

 

Aggiorniamoci verso il 20/22

Mi sarebbe piaciuto partecipare ma, nonostante sono un grande appassionato di automobili, non so se sono all'altezza di un evento simile, preferisco un approccio alla pista iniziale un pò più graduale, l'auto poi è completamente stock e, causa inesperienza, non so che ritmi riesce a reggere...

Insomma, è presto! Ma di sicuro è un mio grande desiderio...

inizio io allora: complimenti alla nutrita pattuglia di miatisti del passionroma, giornata stupenda, direi che tutto è andato per il meglio...

L'atmosfera oramai la conoscete, e ad ogni tappa sarà sempre meglio. Io sono al terzo challenge (sempre presente, dall'esordio a Varano 2009 con la puffetta fino ad oggi) ed oramai l'elise esiste (e resiste) solo per concedermi questi 5 weekend speciali l'anno... E se dovessi mai cambiare auto rimarrei sempre nel ristretto cerchio Mx5/Lotus/sfilatini solo per poter partecipare.

Valuta, valuta. Sono auto rognose ma emozionanti.

Vorrei tanto non avere problemi infiniti di lavoro e godermi queste giornate insieme a voi

 

A marcello un saluto particolare che non lo sento da una vita ;)

 

P.S. Cristiano come stà la puffetta ??? quando la vidi al mio primo track day al sagittario me ne innamorai

 

Magari ci prendiamo una cosa assime

 

FINE OT

 

 

 

racconta racco nta che del resto non ce ne frega una mazza

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fossi un imprenditore aprirei un negozio di pneumatici vicino alla pista...

Sbagliamo strada, infilandoci in una statale piena di curve [...] per poi tornare indietro perchè cercavamo l'autostrada. Troviamo l'autostrada ma anche il casello (che all'andata non c'era ).. cerchiamo il benzinaio che avevamo usato all'andata ma non lo troviamo... dopo un bel po' ne troviamo uno e facciamo il pieno. Uscita successiva inversione (con pagamento pedaggio e rientro in autostrada).
Durante il rientro notiamo 2 autostoppiste a piedi (ovvio) in piena autostrada, sulla dx nell'erba (niente guardrail). Io rallento e freno un po', Dario pure... staccatona e retromarcia (3 corsie senza emergenza, in curva ) per salvare le donzelle.
Diciamo loro che le portiamo solo fino all'uscita successiva ma le salviamo da li, accettano e si va.
Al casello foto saluti baci e abbracci veloci che stiamo facendo tardi... arriviamo in circuito e ci cazziano abbestia perchè abbiam fatto tardi perdendo il briefing e ritardando le operazioni di montaggio dei trasponder... ci minacciano di non farci fare l'ultimo turno sperimentale e ci "guardano male"
Alla fine tutto risolto, capiscono la nostra posizione di dispersi in terra straniera (nessun accenno alle autostoppiste ovvio ) e ci fanno un briefing personale accelerato.

 

grazie mille!!!
Dopo il challenge ho fatto compagnia a Four con la sua NC per andare a comprare le sigarette... un mostro!!! stabilità e tenuta mostruose rispetto ad una NA o NB...
mi vengono i brividi solo al pensiero


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Magic'180 a.k.a. Marcello

NA 115 '90 "Lady"
*EX* NC 2.0 USA "Magma"
*EX* NBFL 1.8 Sport "Belva"

*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia

 

le due innocenti fanciulle a cui avete dato il passaggio lamentano il fatto che le banconote che gli avete lasciato ad imperituro ricordo delle vostre prestazioni recavano la stampigliatura "Monopoli"..........
 

 

 

 

mi combini sempre disastri.

 

P.S. Come vanno i Coilover??? Sono i Gaz Gold giusto?

 

e poi è tutto il contorno che conta e che secondo me rende il challenge ineguagliabile da qualsiasi altra esperienza di pista. Ho davvero rosicato, ma alle prossime non ne mancherò una.

 

Forza PassionRoma, aderite numerosi che sono occasioni veramente utili e divertenti.